[实用新型]一种多行程油缸装置

权利要求书

1.多行程油缸装置，其特征在于，包括主油缸（1）、外护管（2）、内护管（3）和副油缸（4）；主油缸（1）由主缸筒（1-1）和主缸盖（1-2）组装成一体结构，副油缸（4）由副缸筒（4-1）和副缸盖（4-2）组装成一体结构；主油缸（1）一端设有连接件（5），另一端与外护管（2）的一端固定连接，外护管（2）的另一端与内护管（3）的外缘滑动密封连接，内护管（3）一端深入外护管（2）内，另一端伸出外护管（2）并与副油缸（4）的一端固定连接，副油缸（4）的另一端设有连接件（5）；活塞杆（6）一端穿过主缸盖（1-2）后深入主缸筒（1-1）内并与主缸筒（1-1）内的主缸活塞（1-3）固定连接，活塞杆（6）另一端穿过内护管（3）和副缸盖（4-2）后深入副缸筒（4-1）内并与副缸筒（4-1）内的副缸活塞（4-3）固定连接；内油管（7）设置在内护管（3）内，一端与设置在主缸盖（1-2）上的轴向油孔Ⅰ（1-4）连接，另一端与设置在副缸盖（4-2）上的轴向油孔Ⅱ（4-4）连接；通过内油管（7）将主油缸（1）的有杆腔Ⅰ（1-5）和副油缸（4）的有杆腔Ⅱ（4-5）连通；主缸外油管（8）一端与双向液压锁（9）连接，另一端与设置在主缸筒（1-1）上靠近主缸盖（1-2）端的通孔Ⅱ（1-8）连接，主油缸（1）内的无杆腔Ⅰ（1-6）通过设置在主缸筒（1-1）上的通孔Ⅰ（1-7）与双向液压锁（9）连接；副缸外油管（10）一端与双向液压锁（9）连接，另一端与设置在副缸筒（4-1）上与无杆腔Ⅱ（4-6）相通的通孔Ⅲ（4-7）连接。

2.根据权利要求1所述的多行程油缸装置，其特征在于，活塞杆（6）与主缸活塞（1-3）通过锁紧螺母（11）固定；活塞杆（6）与副缸活塞（4-3）通过锁紧螺母（11）固定。

3.根据权利要求1所述的多行程油缸装置，其特征在于，主油缸（1）、副油缸（4）和活塞杆（6）同轴。

4.根据权利要求1所述的多行程油缸装置，其特征在于，多行程油缸装置两端的连接件（5）相同或不同，所述连接件（5）选自单耳板或双耳板或螺纹杆。

5.根据权利要求1所述的多行程油缸装置，其特征在于，所述双向液压锁（9）设有6个进出口：P1、P2、P3、P4、P5和P6，三个液控单向阀K1、K2、K3；进出口P1、液控单向阀K1、进出口P4构成一组油道，进出口P2、液控单向阀K2、进出口P5构成一组油道，进出口P3、液控单向阀K3、进出口P6构成一组油道，双向液压锁（9）的进出口P4通过主缸筒（1-1）上的通孔Ⅰ（1-7）与主油缸（1）的无杆腔Ⅰ（1-6）连通；双向液压锁（9）的进出口P5通过主缸外油管（8）、主缸筒（1-1）上的通孔Ⅱ（1-8）与主油缸（1）的有杆腔Ⅰ（1-5）连通；双向液压锁（9）的进出口P6通过副缸外油管（10）、副缸筒（4-1）上的通孔Ⅲ（4-7）与副油缸（4）的无杆腔Ⅱ（4-6）连通。

6.根据权利要求1所述的多行程油缸装置，其特征在于，内油管（7）为柔性高压胶管。

7.根据权利要求1所述的多行程油缸装置，其特征在于，副缸外油管（10）部分或全部为柔性高压胶管。

8.根据权利要求1所述的多行程油缸装置，其特征在于，主油缸（1）和副油缸（4）的行程相同或不同。