[实用新型]双低压缸汽轮机低负荷运行时提升供热抽汽参数的装置

说明书

本实用新型涉及双低压缸汽轮机低负荷运行时提升供热抽汽参数的装置，包括高压缸、中压缸、锅炉再热器、A低压缸、B低压缸、A低压缸进汽蝶阀、B低压缸进汽蝶阀、低压第一级抽汽和低压第二级抽汽；高压缸排汽口通过再热冷段连接至锅炉再热器，锅炉再热器通过再热热段连接至中压缸进汽口，中压缸排汽口分别连接至A低压缸和B低压缸进汽口。本实用新型的有益效果是：本实用新型在两个低压缸进汽联通管处各加装一个进汽蝶阀，蝶阀后面加装压力变送器，监测进低压缸蒸汽压力，机组低负荷运行时，通过依次关小单个低压缸进汽蝶阀开度来提升供热抽汽压力，能够满足机组低负荷段运行时外界供热用户所需的最低压力需求，机组运行经济性较高。

技术领域

本实用新型涉及火力发电技术领域，具体涉及一种双低压缸汽轮机低负荷运行时提升供热抽汽参数的装置。

背景技术

随着电力消费结构的改变，电网昼夜峰谷差持续增加，这将会造成现有的调峰容量无法满足电网调峰发展的趋势，火电机组将会长期出现在50％负荷下运行。

目前，浙江省内统调燃煤机组均参与深度调峰。大型燃煤机组，特别是60万等级及以上机组已成为电网调峰的主力，最低出力已降至40％额定负荷，部分节假日，深度调峰负荷甚至低至30％负荷。

浙江省内供热机组主要以工业抽汽供热为主，对于供热汽源为再热冷段或再热热段的机组，由于深度调峰的影响，低负荷运行时供热参数可能达不到用户需求，部分机组通过关小中压调门提升供热抽汽压力，造成进中压缸做功蒸汽都产生了节流损失，或者通过选取更高参数汽源供热，如锅炉主蒸汽、屏式过热器打孔抽汽供热，降低了机组运行经济性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对双低压缸汽轮机组低负荷运行时，再热冷段或热段作为抽汽供热汽源不能满足用户需求时，通过关小中压调门提升供热抽汽压力，或选用更高参数蒸汽供热方式，如锅炉主蒸汽、屏式过热器打孔抽汽等，经济性较差的问题，提供一种双低压缸汽轮机低负荷运行时提升供热抽汽参数的装置。

这种双低压缸汽轮机低负荷运行时提升供热抽汽参数的装置，包括高压缸、中压缸、锅炉再热器、A低压缸、B低压缸、A低压缸进汽蝶阀、B低压缸进汽蝶阀、低压第一级抽汽和低压第二级抽汽；高压缸排汽口通过再热冷段连接至锅炉再热器，锅炉再热器通过再热热段连接至中压缸进汽口，中压缸排汽口分别连接至A低压缸和B低压缸进汽口；再热冷段设有再热冷段抽汽供热和再热冷段抽汽压力变送器，再热热段设有再热热段抽汽供热和再热热段抽汽压力变送器；A低压缸进汽口设有A低压缸进汽蝶阀，A低压缸进汽蝶阀后端设有A低压缸进汽蝶阀后压力变送器；B低压缸进汽口设有B低压缸进汽蝶阀，B低压缸进汽蝶阀后端设有B低压缸进汽蝶阀后压力变送器；低压第一级抽汽设有两个分支，A低压缸的低压第一级抽汽第一分支和B低压缸的低压第一级抽汽第二分支汇合连接至低压第一级抽汽；低压第二级抽汽设有两个分支，A低压缸的低压第二级抽汽第一分支和B低压缸的低压第二级抽汽第二分支汇合连接至低压第二级抽汽。

作为优选：中压缸两个进汽口分别设有第一中压缸进汽调阀和第二中压缸进汽调阀。

作为优选：低压第一级抽汽设有低压第一级抽汽逆止阀和低压第一级抽汽电动隔离阀。

作为优选：低压第二级抽汽设有低压第二级抽汽逆止阀和低压第二级抽汽电动隔离阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在两个低压缸进汽联通管处各加装一个进汽蝶阀，蝶阀后面加装压力变送器，监测进低压缸蒸汽压力，机组低负荷运行时，通过依次关小单个低压缸进汽蝶阀开度来提升供热抽汽压力，能够满足机组低负荷段运行时外界供热用户所需的最低压力需求，机组运行经济性较高。

附图说明

图1为本实用新型双低压缸汽轮机低负荷运行时提升供热抽汽参数的装置示意图。