[实用新型]一种无极绳连续牵引车压绳轮组的通用化结构有效
| 申请号： | 202121042866.0 | 申请日： | 2021-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN215284774U | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | 李绪超;刘洋;陶永芹;陈军;张钦 | 申请（专利权）人： | 凯盛重工有限公司 |
| 主分类号： | B61B12/02 | 分类号： | B61B12/02;E21F13/00 |
| 代理公司： | 合肥东邦滋原专利代理事务所(普通合伙) 34155 | 代理人： | 王天马 |
| 地址： | 232008 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 无极 连续 牵引车 压绳轮组 通用 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种无极绳连续牵引车压绳轮组的通用化结构，其特征在于，包括压板(1)、轨道(2)、连接螺栓组(3)、压绳轮组(4)、牵引钢丝绳(5)、侧板、筋板与调整垫(6)，所述压绳轮组具有主压绳轮连接板(41)，侧板设有三块且其均呈竖直对称布置，侧板上部两端设有两主压绳轮连接板(41)，侧板下方布设有三块筋板。
2.根据权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车压绳轮组的通用化结构，其特征在于：所述主压绳轮连接板(41)上设有腰形孔(411)，且该腰形孔(411)长度方向的尺寸适应轨型18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m的宽度方向安装，腰形孔(411)用于不同轨型的宽度不同引起的轨距差异的宽度调节。
3.根据权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车压绳轮组的通用化结构，其特征在于：所述主压绳轮连接板(41)上的腰形孔(411)结构对称，腰形孔(411)通过冲压加工制得。
4.根据权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车压绳轮组的通用化结构，其特征在于：所述调整垫(6)设于主压绳轮连接板(41)上，调整垫(6)呈回形结构且其外形尺寸与主压绳轮连接板(41)适配，调整垫(6)用于调节压绳轮与轨道的高度。
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