[实用新型]船用中高速油气双电控双燃料发动机有效
| 申请号： | 202121044317.7 | 申请日： | 2021-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN216617677U | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | 王超;王延瑞;贾宝富;张良德;刘艳;张洪祥;肖欣 | 申请（专利权）人： | 淄柴机器有限公司 |
| 主分类号： | F02B69/04 | 分类号： | F02B69/04;F02M37/04;F02M39/02;F02M21/02;F02D41/30;F02D41/26;F02D41/02;F02D19/06 |
| 代理公司： | 淄博汇川知识产权代理有限公司 37295 | 代理人： | 董骁健 |
| 地址： | 255000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船用中 高速 油气 双电控双 燃料 发动机 | ||
1.船用中高速油气双电控双燃料发动机，其特征在于，
发动机(109)开设有柴油进料管路和天然气进料管路，所述柴油进料管路通过燃油输送泵(107)与柴油箱(101)连通，所述天然气进料管路通过气轨(110)和燃气电磁阀(104)与LNG储罐(120)连通；
所述柴油箱(101)与发动机(109)的柴油进料管路之间装设有若干并联的电控单体泵(108)，所述电控单体泵(108)的进口与柴油箱(101)连通，所述电控单体泵(108)的出口与发动机(109)的柴油进料管路连通，所述电控单体泵(108)能够单独控制进入每个缸体中的柴油；
所述柴油箱(101)与发动机(109)的柴油进料管路之间装设有燃油粗滤器(102)和燃油细滤器(106)；
所述LNG储罐(120)与发动机(109)的天然气进料管路之间装设有过滤器(115)；
所述柴油箱(101)与发动机(109)的柴油进料管路之间装设有备用电动泵(103)；
所述LNG储罐(120)的出口装设有汽化减压装置(118)、手动切断阀(117)和手动总阀(119)；
所述LNG储罐(120)和气轨(110)之间装设有压力表(113)和调压阀(114)。
2.根据权利要求1所述的船用中高速油气双电控双燃料发动机，其特征在于，
所述气轨(110)和LNG储罐(120)之间装设有互锁阀后阀(111)、互锁透气阀(112)和互锁阀前阀(116)，所述互锁透气阀(112)通向船外，所述互锁阀后阀(111)、互锁透气阀(112)和互锁阀前阀(116)的控制回路与整船安保线连通。
3.根据权利要求2所述的船用中高速油气双电控双燃料发动机，其特征在于，
所述互锁阀后阀(111)和互锁阀前阀(116)为故障关闭型，所述互锁透气阀(112)为故障开启型。
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