[实用新型]一种LNG槽车自动限行系统

权利要求书

1.一种LNG槽车自动限行系统，其特征在于，包括底座、起升结构和防护结构；所述底座采用顶部开口的箱体式结构，且所述底座埋设在地下，所述底座顶部开口与地面齐平；位于所述底座内设置有所述起升结构，所述起升结构的顶部设置有所述防护结构；

所述LNG槽车自动限行系统设置有两套，分别位于槽车停车位的前部和后部。

2.如权利要求1所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述起升结构设置为两套，分别设置在所述底座的两端，两套所述起升结构之间设置有所述防护结构。

3.如权利要求1或2所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述起升结构包括气缸、大连杆和小连杆；所述气缸的活塞杆与所述大连杆的中部连接，所述大连杆的一端活动连接在所述底座的底部，所述大连杆的另一端与所述小连杆的一端连接；所述小连杆的另一端与所述防护结构连接。

4.如权利要求3所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述大连杆的中部设置有连接孔，所述活塞杆通过该连接孔与所述大连杆连接。

5.如权利要求3所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述气缸的气源端通过阻行阀组和埋设在地下的不锈钢管与装车撬内工厂压缩空气系统连接，且所述气缸的控制端与装车撬就地控制盘之间的控制线缆通过埋地PVC管敷设；所述装车撬就地控制盘上设置有控制起升结构进行上升和下降的按钮。

6.如权利要求5所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述阻行阀组包括第一电磁阀、第一调节阀、四通阀、第二调节阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀；

所述第一电磁阀的控制端与上升的所述按钮连接，所述第一电磁阀的第一端与压缩空气系统连接，所述第一电磁阀的第二端经所述第一调节阀与所述四通阀的第一端连接；所述四通阀的第二端与所述气缸的气源端连接；所述四通阀的第三端经所述第二调节阀与所述第二电磁阀的第一端连接，所述第二电磁阀的第二端与第一排气口连接，且所述第二电磁阀的控制端与下降的所述按钮连接；所述四通阀的第四端分别与所述第三电磁阀的第一端和第四电磁阀的第一端连接；所述第三电磁阀的第二端与第二排气口连接，且所述第三电磁阀的控制端与就地控制盘的ESD按钮连接；所述第四电磁阀的第二端与第三排气口连接，且所述第四电磁阀的控制端与中控室的紧急释放按钮连接。

7.如权利要求1所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述防护结构包括阻挡本体和防护板；所述阻挡本体的两侧侧壁分别与小连杆连接，所述防护板设置在所述阻挡本体的前端部。

8.如权利要求7所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述阻挡本体的后部采用圆弧面。

9.如权利要求7所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述阻挡本体成45°角倾斜设置。

10.如权利要求7所述LNG槽车自动限行系统，其特征在于，所述阻挡本体采用橡胶材质制成。