[实用新型]一种制动系统及自卸车

说明书

本实用新型提供了一种制动系统及自卸车，属于车辆制动技术领域。自卸车的驾驶员在卸货时没有或忘记拉手刹会导致车辆溜车造成安全事故。本实用新型的自卸车通过对自卸车的常规制动系统加以改进，当自卸车车速为零并开始卸货时，制动系统的车速检测接口与货箱开启检测接口接收车速为零信号和货箱开启信号作用于车速为零继电器和主继电器，电源向制动系统输入电流控制辅助储气筒中的气体流经双通单向阀，作用于车辆的常规制动系统使车轮抱死。本实用新型的制动系统及自卸车用于解决自卸车卸货时驾驶员没有或忘记拉手刹导致车辆溜车造成安全事故的问题，减少自卸车卸货时的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种制动系统及自卸车，属于车辆制动技术领域。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，推动活塞杆使车厢向后或向侧面倾翻。目前，自卸车普遍为后向倾翻，少数双向倾翻。

自卸车在举升作业过程中，重心不断升高，由于货物偏载、滞留引起的货箱侧倾变形也会不断增大，驾驶员如果不能及时发现并停止举升操作，势必会引起车辆“侧翻”事故的发生。

自卸车在卸载货物、渣土等时，车辆装载情况以及货箱角度会发生变化，车辆在纵向方向的受力随之变化，若司机卸载货物时没有或忘记拉手刹可能会导致车辆溜车，车辆不受控造成安全事故。

目前行业内的大部分自卸车并未安装用于车辆卸货时的防溜车装置，驾驶员在卸货时因疏忽极易导致安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动系统及自卸车，用于解决自卸车卸货时驾驶员没有或忘记拉手刹导致车辆溜车造成安全事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制动系统，包括脚制动阀、后桥行车继动阀、后桥储气筒、后桥制动气室，所述脚制动阀连接后桥行车继动阀的控制端，后桥储气筒连接后桥行车继动阀的输入端，后桥行车继动阀的输出端连接后桥制动气室，其特征在于，脚制动阀与后桥行车继动阀的连接管路上还设置有双通单向阀，双通单向阀通过常闭电磁阀连接气源；

所述常闭电磁阀的控制端通过开关模块连接电源，所述开关模块具有车速检测接口和货箱开启检测接口。

这样做的有益效果是：在自卸车停止运行并开始卸货时，若驾驶员没有或忘记拉手刹，仍可通过上述制动系统使车轮抱死，减少了卸货过程的安全隐患。

进一步地，所述开关模块包括主继电器和车速为零继电器，所述主继电器的控制端连接货箱开启检测接口；所述车速为零继电器的控制端连接车速检测接口。

进一步地，上述系统还包括货箱开启传感器，所述货箱开启传感器连接货箱开启检测接口。

进一步地，所述车速为零继电器设置在电源与主继电器常开触点的连接线路上。

进一步地，所述电源为车辆低压电源。

这样做的有益效果是：车辆低压电源通过继电器向常闭电磁阀供电，实现制动系统的电路自动调节、安全保护。

进一步地，所述气源为辅助储气筒。

本实用新型提供了一种自卸车，包括脚制动阀、后桥行车继动阀、后桥储气筒、后桥制动气室，所述脚制动阀连接后桥行车继动阀的控制端，后桥储气筒连接后桥行车继动阀的输入端，后桥行车继动阀的输出端连接后桥制动气室，其特征在于，脚制动阀与后桥行车继动阀的连接管路上还设置有双通单向阀，双通单向阀通过常闭电磁阀连接气源；

进一步地，所述常闭电磁阀的控制端通过开关模块连接电源，所述开关模块具有车速检测接口和货箱开启检测接口。