[实用新型]随行夹具快速切换装置和输送机构有效
申请号: | 202121057655.4 | 申请日: | 2021-05-18 |
公开(公告)号: | CN215515471U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 李裕连;孟大庆;陈力捷 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G37/02 | 分类号: | B65G37/02 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 卢业强 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 随行 夹具 快速 切换 装置 输送 机构 | ||
1.一种随行夹具快速切换装置,其特征在于,包括:
伺服固定组件(2)、传动组件(3)和球锁定位组件(1);
所述传动组件(3)安装于所述伺服固定组件(2)的内部,其顶端延伸于所述伺服固定组件(2)的外部、并和设置于所述伺服固定组件(2)顶部的所述球锁定位组件(1)连接,用于带动所述球锁定位组件(1)上升或下降;
所述球锁定位组件(1)包括伺服连接块(1-1)、球锁安装板(1-2)和定位块(1-3),所述球锁安装板(1-2)安装于所述伺服连接块(1-1)的上部,所述定位块(1-3)可拆卸地安装于所述球锁安装板(1-2)的上部;
其中,所述定位块(1-3)和汽车车身相抵,用于所述汽车安装零部件。
2.根据权利要求1所述的随行夹具快速切换装置,其特征在于:
所述球锁安装板(1-2)的中部具有安装通孔(1-4),其内部设有钢球,所述安装通孔(1-4)的周向等距设置有若干个第一螺孔(1-5)。
3.根据权利要求2所述的随行夹具快速切换装置,其特征在于:
所述定位块(1-3)包括横板(1-6)、竖板(1-7)和连接柱(1-8);
所述竖板(1-7)的下端与所述横板(1-6)的外侧端一体构成,所述竖板(1-7)的下端与所述横板(1-6)的外侧端之间的夹角为90°,所述连接柱(1-8)的上端与所述横板(1-6)的下面一体构成;
其中,所述连接柱(1-8)的下端内部具有凹槽,用于插在所述安装通孔(1-4)的内部,以使得所述钢球置于所述凹槽的内部,并涨紧。
4.根据权利要求2所述的随行夹具快速切换装置,其特征在于:
所述伺服连接块(1-1)设有与若干个所述第一螺孔(1-5)对应的若干个第二螺孔,用于和所述第一螺孔(1-5)通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的随行夹具快速切换装置,其特征在于:
所述伺服固定组件(2)包括水平设置的伺服底座(2-1)和伺服安装座(2-3);
所述伺服底座(2-1)的中部开有第一通孔(2-2),用于线束穿过;
所述伺服安装座(2-3)包括垂直设置的板体(2-6)、以及与其一体构成且水平设置于所述板体(2-6)顶端的折板(2-4),所述板体(2-6)的下端与所述伺服底座(2-1)连接;
其中,所述折板(2-4)具有第二通孔(2-5),用于所述传动组件(3)的顶部延伸于其外部。
6.根据权利要求5所述的随行夹具快速切换装置,其特征在于:
所述传动组件(3)包括动力装置(3-1)、对称设置的两个导轨(3-2)、丝杆安装座(3-3)、丝杆(3-6)、滑动元件(3-4)和动力传输组件(3-5);
所述动力装置(3-1)位于所述伺服安装座(2-3)的下部外侧,并安装于所述伺服底座(2-1)上;两个所述导轨(3-2)的上端均安装于所述折板(2-4)的底面;所述丝杆安装座(3-3)位于所述导轨(3-2)的下方;所述丝杆(3-6)的下部插于所述丝杆安装座(3-3)的内部、并延伸于其外部;所述滑动元件(3-4)与所述导轨(3-2)滑动连接,并套装于所述丝杆(3-6)的外部,所述滑动元件(3-4)的顶部位于所述第二通孔(2-5)的外部;所述动力传输组件(3-5)与所述动力装置(3-1)连接;
其中,所述动力传输组件(3-5)还与所述丝杆(3-6)的下端连接,用于带动所述丝杆(3-6)转动,以使得所述滑动元件(3-4)沿着所述丝杆(3-6)的轴向上升或下降。
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