[实用新型]一种既有隧道管片组合式加固结构

说明书

本实用新型公开了一种既有隧道管片组合式加固结构，包括有注浆层、多个钢环支架、多个纵向拉结型钢和配重压载单元，注浆层设置于既有隧道管片的外周且紧贴既有隧道管片的外壁，多个钢环支架连接于既有隧道管片的内壁上且沿既有隧道管片的轴向均匀分布，多个纵向拉结型钢均平行于既有隧道管片的轴线且呈一圈分布，每个纵向拉结型钢均连接于多个钢环支架上实现多个钢环支架的加固连接，配重压载单元设置于既有隧道管片的底部且固定连接于多个钢环支架的内壁上。本实用新型采用注浆层、钢环支架纵向拉结和配重压载的组合式结构，解决临近隧道开挖引起的既有隧道上浮及变形等问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体是一种既有隧道管片组合式加固结构。

背景技术

随着我国地铁建设规模的不断过大，受周边地下建(构)筑物和线路规划的影响，双线隧道净间距往往小于规范要求。此类工况下后行隧道施工具有卸荷效应、并对土体产生扰动，对既有隧道管片产生附加应力与变形；同时，盾构隧道的开挖卸荷效应也会造成既有隧道管片的上浮变形和应力集中等现象，继而影响先行隧道的整体稳定及管片的受力安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种既有隧道管片组合式加固结构，解决临近隧道开挖引起的既有隧道上浮及变形等问题。

本实用新型的技术方案为：

一种既有隧道管片组合式加固结构，包括有注浆层、多个钢环支架、多个纵向拉结型钢和配重压载单元，所述的注浆层设置于既有隧道管片的外周且紧贴既有隧道管片的外壁，所述的多个钢环支架连接于既有隧道管片的内壁上且沿既有隧道管片的轴向均匀分布，所述的多个纵向拉结型钢均平行于既有隧道管片的轴线且呈一圈分布，每个纵向拉结型钢均连接于多个钢环支架上实现多个钢环支架的加固连接，所述的配重压载单元设置于既有隧道管片的底部且固定连接于多个钢环支架的内壁上。

所述的钢环支架和既有隧道管片的内壁之间设置有缓冲垫圈。

所述的多个钢环支架中，每个钢环支架的环形两端上均固定有支撑钢板，相邻的两个钢环支架之间连接有千斤顶，即千斤顶的底座固定连接于其中一个钢环支架的支撑钢板上，千斤顶的顶杆固定连接于另一个钢环支架的支撑钢板上。

所述的多个纵向拉结型钢沿既有隧道管片的周向均匀分布。

所述的配重压载单元包括有水平设置的支撑平板和设置于支撑平板上端面上的混凝土配重块，支撑平板和混凝土配重块均沿既有隧道管片的轴向延伸，支撑平板固定连接于多个钢环支架位于底部的内壁上。

所述的钢环支架和既有隧道管片采用螺栓连接。

所述的既有隧道管片为多个，每个既有隧道管片上均连接有三个钢环支架，每6-12个钢环支架上连接有一圈纵向拉结型钢。

本实用新型的优点：

(1)、本实用新型设置有注浆层，且根据临近隧道和既有隧道的相对位置确定注浆范围，可以在保障既有隧道安全稳定的前提下，保证一定的经济性；

(2)、本实用新型设置有钢环支架和纵向拉结型钢，加固既有隧道管片的结构，且纵向拉结型钢能够提高钢环支架的整体刚度；

(3)、本实用新型通过千斤顶对钢环支架施加预加轴力，使钢环支架紧贴既有隧道管片，可保障既有隧道管片受到的应力和变形均传递至钢环支架上，增强整体加固效果；

(4)、本实用新型设置有配重压载单元，混凝土配重块进一步抵抗盾构隧道引起的卸荷上浮影响，且混凝土配重块可重复利用，经济方便。

附图说明

图1是本实用新型的纵向剖视图。

图2是本实用新型的横向剖视图。

图3是本实用新型相邻钢环支架的连接结构图。