[实用新型]一种车辆充电系统

说明书

本申请公开了一种车辆充电系统，包括光伏组件，该车辆充电系统还包括输入端与光伏组件连接、输出端与电网连接的逆变器；输入端与光伏组件连接、输出端与车辆的充电口连接、用于将光伏组件输出的电能转换为当前车辆充电需求对应的第一电能的能量转换装置；输入端与电网连接、输出端与车辆的充电口连接、控制端与能量转换装置的控制端连接、用于将电网电能转换为当前车辆充电需求对应的第二电能的充电机。本申请中，光伏组件输出的能量只经过一次变换即可进入车辆，减少了能量损耗，提高了充电效率，同时还能实现上网卖电的目的。

技术领域

本申请涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种车辆充电系统。

背景技术

随着世界能源短缺和环境污染问题的日益严重，电动汽车得到飞速发展。在全球能源危机的大背景下，将电动汽车与可再生能源结合是大势所趋，一方面可以实现可再生能源的就地消纳利用，有效提高可再生能源的利用率，降低碳排放量，另一方面可以减少电动汽车发展对电网建设和能源结构调整带来的负担。因此，如何提供一种将可再生能源和电动汽车充电设施整合到一起以减少能量损耗、提高充电效率的方案，是本领域技术人员目前需要解决的问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种车辆充电系统，光伏组件输出的能量只经过一次变换即可进入车辆，减少了能量损耗，提高了充电效率，同时还能实现上网卖电的目的。

为解决上述技术问题，本申请提供了一种车辆充电系统，包括光伏组件，该车辆充电系统还包括：

输入端与所述光伏组件连接、输出端与电网连接的逆变器；

输入端与所述光伏组件连接、输出端与车辆的充电口连接、用于将所述光伏组件输出的电能转换为当前车辆充电需求对应的第一电能的能量转换装置；

输入端与所述电网连接、输出端与所述车辆的充电口连接、控制端与所述能量转换装置的控制端连接、用于将电网电能转换为当前车辆充电需求对应的第二电能的充电机。

优选的，所述能量转换装置包括多个DC/DC模块及多个功率分配模块，每个所述功率分配模块与所有所述DC/DC模块连接。

优选的，每个所述DC/DC模块均包括控制电路、Buck-Boost电路及LLC电路，其中：

所述Buck-Boost电路的输入端与所述光伏组件连接，所述Buck-Boost电路的输出端与所述LLC电路的输入端连接，所述LLC电路的输出端与所述功率分配模块连接，所述Buck-Boost电路的控制端和所述LLC电路的控制端均与所述控制电路连接。

优选的，每个所述DC/DC模块还包括：

第一端与所述光伏组件连接、第二端与所述控制电路连接的绝缘检测模块。

优选的，每个所述DC/DC模块还包括：

与所述Buck-Boost电路的两端、所述LLC电路的两端及所述控制电路连接的采样模块。

优选的，所述充电机包括多个AC/DC模块和多个功率分配模块，每个所述功率分配模块与所有所述AC/DC模块连接；

所述充电机的多个所述功率分配模块与所述能量转换装置的多个所述功率分配模块一一对应连接。

优选的，所述充电机的多个所述功率分配模块的功率线束与所述能量转换装置的多个所述功率分配模块的功率线束一一对应连接；

所述充电机的多个所述功率分配模块的通讯线束与所述能量转换装置的多个所述功率分配模块的通讯线束一一对应连接。

优选的，所述充电机的多个所述功率分配模块与所述车辆的电池管理系统连接；

或，