[实用新型]一种汽车电子水泵有效
申请号: | 202121069472.4 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN213478469U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 朱林杰;罗力成;郑红江;吴国隆 | 申请(专利权)人: | 宁波圣龙智能汽车系统有限公司 |
主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F04D29/42;F04D29/66 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315100 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电子 水泵 | ||
1.一种汽车电子水泵,其特征在于:包括上部开口的壳体(1),所述壳体(1)的开口端设有蜗壳(2),所述壳体(1)的内腔中设有定子组件(3),所述定子组件(3)的上端与蜗壳(2)相抵靠,所述定子组件(3)的下端设有第一定位部;所述壳体(1)内腔的底部设有第二定位部,所述第二定位部上端设有PCB板(4),所述第一定位部的下端顶靠在PCB板(4)的上端面,且所述第一定位部与第二定位部沿轴向相对应,以使得所述的PCB板(4)夹持定位在第一定位部与第二定位部之间。
2.根据权利要求1所述的汽车电子水泵,其特征在于:所述的第一定位部包括多个沿周向一体成型在定子组件(3)端面上的第一定位柱(5),所述第二定位部包括多个沿周向一体成型在壳体(1)内腔底部的第二定位柱(6),且多个所述的第二定位柱(6)与多个第一定位柱(5)分别沿轴向一一对应。
3.根据权利要求2所述的汽车电子水泵,其特征在于:各所述第二定位柱(6)的上端面均设有定位插孔(6.1),各所述第一定位柱(5)的下端面对应的设有定位插柱(5.1),且所述定位插柱(5.1)的直径小于第一定位柱(5)的直径,各所述的定位插柱(5.1)分别穿过PCB板(4)配合在对应的定位插孔(6.1)内,且所述PCB板(4)的两端面分别与第二定位柱(6)、第一定位柱(5)的端面相抵靠。
4.根据权利要求3所述的汽车电子水泵,其特征在于:所述PCB板(4)上沿周向设有多个用于供定位插柱(5.1)穿过的避让通孔(4.1),所述避让通孔(4.1)的孔径大于定位插柱(5.1)的孔径,且小于第一定位柱(5)的直径。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的汽车电子水泵,其特征在于:所述定子组件(3)内设有上部开口的隔水套(7),所述隔水套(7)开口端的外边缘设有环形的安装裙板(7.1),所述安装裙板(7.1)的外边缘压合固定在蜗壳(2)与壳体(1)的安装端面之间,所述定子组件(3)上端与安装裙板(7.1)相抵靠,所述定子组件(3)的上端面与安装裙板(7.1)之间设有减震垫(8),且所述定子组件(3)沿轴向可滑动。
6.根据权利要求5所述的汽车电子水泵,其特征在于:所述的减震垫(8)为橡胶垫,且所述减震垫(8)径向的外部一体成型有密封部(9),所述密封部(9)压合密封在安装裙板(7.1)的下端面与壳体(1)的上端面之间。
7.根据权利要求5所述的汽车电子水泵,其特征在于:所述定子组件(3)的上端面设有环形的限位凸台(3.1),所述减震垫(8)的内侧壁与限位凸台(3.1)的外壁相抵靠,用于限定减震垫(8)的径向变形。
8.根据权利要求1所述的汽车电子水泵,其特征在于:所述壳体(1)为铝材加工而成。
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