[实用新型]一种汽车电子水泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子水泵，包括上部开口的壳体，壳体的开口端设有蜗壳，壳体的内腔中设有定子组件，定子组件上端与蜗壳相抵靠，定子组件的下端设有第一定位部，壳体内腔的底部设有第二定位部，所述第二定位部上端设有PCB板，第一定位部的下端顶靠在PCB板的上端面，且第一定位部与第二定位部沿轴向上相对应，以使得的PCB板夹持定位在第一定位部与第二定位部之间。本实用新型公开的汽车电子水泵，结构简单，PCB板安装方便，定位稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体地说是一种汽车电子水泵。

背景技术

目前汽车水泵主要功能是用来对发动机和空调等进行降温，其循环主要为水路，汽车水泵又分为机械水泵和电子水泵，机械水泵由发动机驱动，冷却效果与发动机转速成正比，不需要冷却时无法关闭，只能依靠节温器关闭进出水口，造成能量损失。而电子水泵可以通过控制单元控制，根据发动机温度变化判断是否需要工作。新能源汽车靠电机驱动时，依赖发动机的机械水泵无法工作，但电机仍需要冷却系统的控温，所以新能源汽车必须采用电子水泵。此外，电子水泵具有节能减耗、高效环保的优势，在国家政策的支持引导下，电子水泵逐步取代传统机械水泵是大势所趋。

现有汽车电子水泵结构中，PCB板的安装结构存在较多的问题。有的结构中，PCB板通过专门的连接结构实现与定子组件的连接，这种连接方式造成整体结构复杂，安装不方便；还有的结构中，PCB板和定子直接通过三个PIN针锡焊连接，焊接位置同时需要承担连接作用，没有其他的支撑结构实现对PCB板的支撑限位，这种结构中，定子与PCB板全靠三个PIN针锡焊连接，功能件需要受力，可能导致焊接位置脱落，定子线路断路的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种结构简单，PCB板安装方便，定位稳定的汽车电子水泵。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车电子水泵，包括上部开口的壳体，所述壳体的开口端设有蜗壳，所述壳体的内腔中设有定子组件，所述定子组件上端与蜗壳相抵靠，所述定子组件的下端设有第一定位部，所述壳体内腔的底部设有第二定位部，所述第二定位部上端设有PCB板，所述第一定位部的下端顶靠在PCB板的上端面，且所述第一定位部与第二定位部沿轴向相对应，以使得所述的PCB板夹持定位在第一定位部与第二定位部之间。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的结构中，定子组件与壳体的定位不需要紧固件，只需要通过相应的定位部即可，具体的安装过程中，首先将PCB板放置在第二定位部上端面，然后在壳体的内腔中装入定子组件，保证安装时，定子组件下端的第一定位部与第二定位部相对应，实现将PCB板夹持定位在第一定位部与第二定位部之间，即实现了定子组件下端的定位，又实现了PCB板的固定，并且PCB板的连接过程中不需要其他的紧固件，安装方便；这种结构中定子组件的重力主要通过第一定位部传递给第二定位部，对于PCB板本身的作用力很小，因此，当壳体发生大幅度震动时，PCB板主体也不会发生变形损坏。

优选的，所述的第一定位部包括多个沿周向一体成型在定子组件端面上的第一定位柱，所述第二定位部包括多个沿周向一体成型在壳体内腔底部的第二定位柱，且多个所述的第二定位柱与多个第一定位柱分别沿轴向一一对应。此优选结构中，通过多个第一定位柱与第二定位柱结构将PCB板夹紧限位，结构简单，限位稳定，并且这种结构使得PCB板的上下两侧具有更多的散热空间，利于PCB板热量的散发，从而保证其使用性能稳定。

作为改进的，各所述第二定位柱的上端面均设有定位插孔，各所述第一定位柱的下端面对应的设有定位插柱，且所述定位插柱的直径小于第一定位柱的直径，各所述的定位插柱分别穿过PCB板配合在对应的定位插孔内，且所述PCB板的两端面分别与第二定位柱、第一定位柱的端面相抵靠；另外的，此结构中定位插柱与定位插孔的配合还起到了防止定子组件周向转动的作用。