[实用新型]一种发动机缸体电镀用旋转吊装装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸体电镀用旋转吊装装置，包括顶板、侧板、固定板和外壳，所述顶板两侧滑动安装有侧板，所述顶板底端对称设置有固定板，所述固定板一侧设置有外壳，所述侧板内部固定安装有帮助顶板进行移动的滑动装置，所述顶板底端固定安装有帮助发动机进行升降的升降装置，所述固定板侧面远离外壳的一端固定安装有帮助外壳进行转动的转动装置，相对于传统的发动机缸体电镀装置，本设备在使用中可以对发动机缸体进行快速、稳定的升降，保证发动机缸体能够稳定的放置在电镀槽内部，且通过转动发动机缸体，使得电镀效果更加全面，提升电镀的整体质量，延长设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机加工设备技术领域，具体为一种发动机缸体电镀用旋转吊装装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

一般发动机在出厂前都会电镀上一层具有保护功能的镀层，但是一般的发动机缸体在进行电镀时，效果并不是特别完美，因为发动机本身形状和表面开设有大量孔径的原因，导致镀层在有些时候不能达到指定的标准，使得发动机内部热量不能很好的进行隔离，影响其他零件的正常工作。

为此，我们提出一种发动机缸体电镀用旋转吊装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电镀效果更加完美、方便实用的发动机缸体电镀用旋转吊装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体电镀用旋转吊装装置，包括顶板、侧板、固定板和外壳，所述顶板两侧滑动安装有侧板，所述顶板底端对称设置有固定板，所述固定板一侧设置有外壳，所述侧板内部固定安装有帮助顶板进行移动的滑动装置，所述顶板底端固定安装有帮助发动机进行升降的升降装置，所述固定板侧面远离外壳的一端固定安装有帮助外壳进行转动的转动装置，所述外壳内部固定安装有帮助发动机进行快速固定的夹持装置。

优选的，所述顶板表面对称开设有凹槽。

优选的，所述滑动装置包括转动杆、转动轮、滑动槽、滑动板和第三电机，所述顶板内部对称固定安装有第三电机，所述第三电机输出端固定安装有转动杆，所述转动杆端部固定安装有转动轮，所述侧板内部位于转动轮侧面开设有滑动槽，所述滑动槽内部对称固定安装有滑动板，所述转动轮与滑动板啮合连接。

优选的，所述升降装置包括电动推杆、推动块、推动板和伸缩杆，所述顶板底端固定安装有电动推杆，所述电动推杆顶端固定安装有推动块，所述推动块底端固定安装有推动板，所述推动板两侧对称固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆与固定板固定连接。

优选的，所述转动装置包括护壳、第一电机、第一齿轮、第二齿轮和连接杆，所述固定板侧面远离外壳的一端固定安装有护壳，所述护壳内部固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定安装有第一齿轮，所述外壳端部转动在有连接杆，所述连接杆端部位于护壳内部固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。

优选的，所述连接杆采用不锈钢材料制成。

优选的，所述夹持装置包括第二电机、主齿轮、齿板、移动杆和夹持块，所述外壳内部底端固定安装有第二电机，所述第二电机输出端固定在有主齿轮，所述外壳内部位于主齿轮两侧对称滑动安装有齿板，所述齿板与主齿轮啮合连接，所述齿板端部固定安装有移动杆，所述移动杆端部固定安装有夹持块。

优选的，所述夹持块顶端开设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：