[实用新型]双向充放电集成电路及汽车

说明书

本实用新型公开了一种双向充放电集成电路及汽车，包括：交直流转换模块、高压直流模块、变压器、低压直流模块、控制模块和采样模块；交直流转换模块的第一端与第一电源输入/输出端连接，交直流转换模块的第二端经变压器与高压直流模块和低压直流模块连接，高压直流模块还与储能元件连接，低压直流模块与第二电源输入/输出端连接；控制模块与采样模块、交直流转换模块、高压直流模块以及低压直流模块连接；用于接收采样信号，并触发交直流转换模块和所述高压直流模块导通，或者导通高压直流模块和低压直流模块之间的连接；从而使OBC电路、AC/DC转换电路和DC/DC直流转换电路深度集成，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电路电子领域，尤其涉及一种双向充放电集成电路及汽车。

背景技术

电动汽车具有低排放等特点，它的应用可以在一定程度上改善环境污染等问题，且在国家政策的大力支持下，越来越多的车企投入到了电动汽车的研究与生产行列中。为了降低成本，缩小体积，电动汽车高压变换器多个功能模块集成化是未来发展的方向。

目前，市场上OBC(车载充电机)电路、AC/DC转换电路和DC/DC转换电路的集成只是简单的集中放置，其各功能模块仍分电路独立运行，内部控制逻辑相互独立，集成度低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种双向充放电集成电路及汽车，旨在解决OBC电路、AC/DC电路和DC/DC转换电路集成度低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种双向充放电集成电路，包括：交直流转换模块、变压器、高压直流模块、低压直流模块、控制模块和采样模块；

所述交直流转换模块的第一端与第一电源输入/输出端连接，所述交直流转换模块的第二端经所述变压器与所述高压直流模块和所述低压直流模块连接，所述高压直流模块还与储能元件连接，所述低压直流模块与第二电源输入/输出端连接；所述控制模块与所述采样模块、所述交直流转换模块、所述高压直流模块以及所述低压直流模块连接；

所述采样模块用于对所述交直流转换模块、高压直流模块和低压直流模块进行温度采样、电压采样和电流采样，并得到采样信号；

所述控制模块用于接收所述采样信号，并在所述采样信号达到双向充放电条件，触发所述交直流转换模块和所述高压直流模块导通，实现所述第一电源输入/输出端与所述储能元件间的电能传输；还用于在所述采样信号达到DC/DC条件，导通所述高压直流模块和所述低压直流模块之间的连接。

可选地，所述双向充放电集成电路还包括防浪涌电路，所述防浪涌电路的第一端与第一电源输入/输出端连接，所述防浪涌电路的第二端与所述交直流转换模块的第一端连接。

可选地，所述交直流转换模块包括功率因数校正电路，所述功率因数校正电路的第一端为所述交直流转换模块的第一端，所述功率因数校正电路的第二端为所述交直流转换模块的第二端。

可选地，所述交直流转换模块还包括频率调节电路，所述频率调节电路的第一端与所述功率因数校正电路第二端连接，所述频率调节电路的第二端与所述变压器连接。

可选地，所述频率调节电路为全桥LLC电路。

可选地，所述双向充放电集成电路还包括EMC滤波电路，所述EMC滤波电路的第一端与第一电源输入/输出端连接，所述EMC滤波电路的第二端与所述交直流转换模块的第一端连接。

可选地，所述双向充放电集成电路还包括防雷击模块，所述防雷击模块的两端分别与市电火线端和市电零线端连接。

可选地，所述高压直流模块包括第一整流电路和第一滤波电路，所述第一整流电路的第一端与所述变压器连接，所述第一整流电路的第二端与所述第一滤波电路的第一端连接，所述第一滤波电路的第二端与所述储能元件连接。