[实用新型]一种具有缓冲减震结构的汽车轮毂

权利要求书

1.一种具有缓冲减震结构的汽车轮毂，包括有轮毂轴(1)和轮毂本体(2)，其特征在于，所述轮毂轴(1)的中间安装有增厚盘(7)，所述增厚盘(7)两侧的轮毂轴(1)上各等距离安装有六组缓冲组件(3)，六组所述缓冲组件(3)均包括有外支撑臂(31)和内支撑臂(32)，所述外支撑臂(31)为空心结构，其内部安装有缓冲弹簧(33)，所述外支撑臂(31)的上端开口处设置有阻挡环(34)，所述内支撑臂(32)的下端安装有限制环(35)，所述内支撑臂(32)的下端和限制环(35)均位于外支撑臂(31)内部，且所述内支撑臂(32)的上端与轮毂本体(2)相连接，所述增厚盘(7)的侧边等距离设置有六个减震组件(4)，六个所述减震组件(4)均包括有接触块(41)和减震弹簧(42)，所述减震弹簧(42)的一端与增厚盘(7)的侧边相连接，所述减震弹簧(42)的另一端与接触块(41)相连接，且所述接触块(41)的外侧与轮毂本体(2)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震结构的汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂本体(2)的两侧外圈均安装有硬质橡胶圈(6)，所述硬质橡胶圈(6)的外侧安装有加强筋圈(5)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震结构的汽车轮毂，其特征在于，所述减震组件(4)和两侧的缓冲组件(3)交叉设置。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震结构的汽车轮毂，其特征在于，所述增厚盘(7)上等距离设置有六个排气孔(71)。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震结构的汽车轮毂，其特征在于，所述减震组件(4)还包括有两个导向杆(43)，两个所述导向杆(43)一端均与增厚盘(7)相连接，且位于减震弹簧(42)的内部两侧。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震结构的汽车轮毂，其特征在于，所述接触块(41)靠近轮毂本体(2)一侧贴有橡胶垫(44)。

7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震结构的汽车轮毂，其特征在于，所述限制环(35)的上下两端均贴有硅胶条。