[实用新型]箱式双泵LNG加气装置控制系统

权利要求书

1.箱式双泵LNG加气装置控制系统，包括LNG槽车（1）、第一加液机（5）、第二加液机（6）、低温储罐（4）、LNG增压器（7）和LNG气化器（8），其特征在于，所述LNG槽车（1）分别通过对应的控制阀组与第一低温潜液泵（2）、第二低温潜液泵（3）、LNG增压器（7）、LNG气化器（8）、第一加液机（5）以及第二加液机（6）相连通，第一低温潜液泵（2）和第二低温潜液泵（3）均通过对应的加液阀组与第一加液机（5）和第二加液机（6）相连通且第一低温潜液泵（2）通过备用管路与第二低温潜液泵（3）相连通，低温储罐（4）、第一低温潜液泵（2）、第二低温潜液泵（3）、第一加液机（5）、第二加液机（6）、控制阀组以及加液阀组均与控制柜相连接。

2.根据权利要求1所述的箱式双泵LNG加气装置控制系统，其特征在于，所述LNG槽车（1）通过卸车液相管路分别与第一低温潜液泵（2）、第二低温潜液泵（3）、低温储罐（4）、LNG增压器（7）以及LNG气化器（8）相连通，LNG槽车（1）通过卸车气相管路分别与低温储罐（4）、第一加液机（5）和第二加液机（6）相连通，LNG槽车（1）通过卸车增压管路分别与低温储罐（4）、第一加液机（5）、第二加液机（6）以及LNG增压器（7）相连通，第一加液机（5）和第二加液机（6）均与LNG气化器（8）相连通，LNG气化器（8）分别与卸车气相管路、第一低温潜液泵（2）和第二低温潜液泵（3）相连通；所述第一低温潜液泵（2）通过第一加液管路分别与第一加液机（5）和第二加液机（6）相连通，第二低温潜液泵（3）通过第二加液管路分别与第一加液机（5）和第二加液机（6）相连通，第一加液管路通过备用管路与第二加液管路相连通，备用管路分别与低温储罐（4）、第一加液机（5）、第二加液机（6）以及卸车液相管路相连通，对应的控制阀组分别安装在卸车液相管路、卸车气相管路以及卸车增压管路上，对应的加液阀组分别安装在第一加液管路和第二加液管路上。

3.根据权利要求2所述的箱式双泵LNG加气装置控制系统，其特征在于，所述控制阀组包括卸车液相控制阀组、卸车气相控制阀组、卸车增压控制阀组、第一加液控制阀组、第二加液控制阀组以及切换阀组，卸车液相管路上安装有卸车液相控制阀组，卸车气相管路上安装有卸车气相控制阀组，卸车增压管路上安装有卸车增压控制阀组，第一加液管路上安装有第一加液控制阀组，第二加液管路上安装有第二加液控制阀组，备用管路上安装有切换阀组，低温储罐（4）、第一加液机（5）、第二加液机（6）、卸车液相控制阀组、卸车气相控制阀组、卸车增压控制阀组、第一加液控制阀组、第二加液控制阀组以及切换阀组均与控制柜相连接。

4.根据权利要求3所述的箱式双泵LNG加气装置控制系统，其特征在于，所述卸车液相控制阀组包括卸车液相阀（9）和自增压卸车阀（12），卸车气相控制阀组包括卸车气相阀（10）和调压回气阀（13），卸车增压控制阀组包括卸车增压阀（11）和调压进液阀（19），第一加液控制阀组包括第一加液阀（15），第二加液控制阀组包括第二加液阀（16），切换阀组包括第一出液阀（17）、第二出液阀（18）和泵卸车出液阀（14），自增压卸车阀（12）分别与卸车液相阀（9）、卸车气相阀（10）、卸车增压阀（11）、调压回气阀（13）、泵卸车出液阀（14）、第一出液阀（17）、第二出液阀（18）、调压进液阀（19）、第一加液阀（15）、第二加液阀（16）、第一加液机（5）和第二加液机（6）相连通，卸车液相阀（9）、自增压卸车阀（12）、卸车气相阀（10）、卸车增压阀（11）、调压回气阀（13）、泵卸车出液阀（14）、第一出液阀（17）、第二出液阀（18）、调压进液阀（19）、第一加液阀（15）和第二加液阀（16）均与控制柜相连接。

5.根据权利要求1所述的箱式双泵LNG加气装置控制系统，其特征在于，所述低温储罐（4）上安装有检测组件和储罐控制阀组，检测组件和储罐控制阀组与控制柜相连接。