[实用新型]一种组合可变的门式起重机

说明书

本实用新型公开了一种组合可变的门式起重机，包括跨度及高度可调节的主梁机构，所述主梁机构的下方两侧位置设有高度可调的支撑机构，所述支撑机构的下方设有沿地面轨道直线行走的大车走行机构，所述主梁机构的上方设有沿主梁机构长度方向往复运动的起重小车；所述支撑机构包括若干水平设置且相互平行的横梁、以及安装在横梁两端且组装后呈八字型结构的若干支腿，本实用新型采用常规门式起重机的工作原理进行布套之间的组合，将支撑机构、主梁机构、起重小车、大车走行机构、滑轮组以及卷扬机设计为独立且可组合的单元，使得各个分部套之间能够根据需要进行组装，具有利用性强、节约资源、绿色环保的优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程起重设备技术领域，尤其是涉及一种组合可变的门式起重机。

背景技术

门式起重机已发展成熟起重设备，使用也是仅次于桥式起重机的最广泛最简单的起重机分支。其设计寿命为二十年；最重要的参数为：结构型式、工作级别、起重量、跨度、速度、起升高度(及深度)等。现有起重机一般为定制专用设备，所以要改变较难或浪费很大。早期也有用万能杆件或贝雷梁或军用梁做主体结构的，但由于其结构性能很差、办许可证难，所以新世纪几乎没有再被使用。但是门式起重机、尤其是工程使用(非长期使用的)的一般两三年要转场，而主要参数变化需要花费很大成本改造、且质量低下，安全风险大；或遗弃造成巨大浪费。

实用新型内容

本实用新型提出一种组合可变的门式起重机，以解决上述背景技术中提出的现有门式起重机由于改造时需要花费较大的成本、且改造后质量低下、安全风险大或遗弃而产生巨大浪费的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种组合可变的门式起重机，包括跨度可调节的主梁机构，所述主梁机构的下方两侧位置设有高度可调及承载能力可变的支撑机构，所述支撑机构的下方设有沿地面轨道直线行走的大车走行机构，所述主梁机构的上方设有沿主梁机构长度方向往复运动的起重小车；

作为优选，所述支撑机构在A型门吊支腿平面包括若干支腿形成的八字形双肢，八字双肢间设有可拆装的横杆及斜撑杆，使其形成一个稳定形结构，若干支腿采用可拆卸连接的方式进行首尾相连。

作为优选，所述主梁机构包括相互平行的上弦杆和下弦杆，上弦杆和下弦杆通过端部的弦杆接头进行连接，在上弦杆与下弦杆之间安装有用以对上弦杆和下弦杆起到稳固作用的竖腹杆和斜腹杆，形成一个稳定的桁架型结构。

作为优选，所述竖腹杆与斜腹杆均为拼接式结构，竖腹杆和斜腹杆的上端均与弦杆接头相连，竖腹杆和斜腹杆的下端均与弦杆接头相连。

作为优选，所述下弦杆设有两组，两组下弦杆呈等高且相互平行设置，两组下弦杆之间通过下弦连接杆相连，下弦连接杆上安装有可对下弦连接杆的长度进行调节的下弦连接变化节。

作为优选，所述大车走行机构通过叠加组合为一轮台车组、二轮台车组或两个以上的多轮式台车组；所述起重小车通过叠加组合为一轮台车组、二轮台车组、三轮台车组或四轮台车组。

作为优选，所述一轮台车组包括车架，所述车架上安装有一个车轮，所述车架上安装有用以驱动车轮运动的减速机。

作为优选，所述二轮台车组包括车架，所述车架上安装有两个车轮，所述车架上安装有用于驱动车轮运动的减速机。

作为优选，所述多轮式台车组为三轮台车组，包括一连接梁，所述连接梁的下方分别连接有一轮台车组和二轮台车组。

作为优选，所述多轮式台车组为四轮台车组，包括一连接梁，所述连接梁的下方分别连接有两个二轮台车组。

作为优选，所述多轮式台车组为六轮台车组，包括一平衡梁，所述平衡梁的下方分别连接有四轮台车组和二轮台车组。

作为优选，所述起重小车上设有动定滑轮组和至少一套卷扬机。