[实用新型]气动式多台联动灭火装置有效
申请号: | 202121102095.X | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN215691219U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 朱劲武;周铁祥 | 申请(专利权)人: | 北京利达海鑫灭火系统设备有限公司 |
主分类号: | A62C13/78 | 分类号: | A62C13/78;A62C31/02;A62C31/28 |
代理公司: | 北京市合德专利事务所 11244 | 代理人: | 李本源 |
地址: | 100176 北京市大兴区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动式 联动 灭火 装置 | ||
1.一种气动式多台联动灭火装置,其特征在于:它包括支架(1)、手动式灭火器(2)和联动装置(3),所述手动式灭火器(2)设置不少于2台,且均安装在支架(1),灭火剂出口通过连通管(21)连通至灭火区域,手动式灭火器(2)之间通过联动装置(3)同步开启,所述联动装置(3)包括驱动组件(31)、柔性连接件(32)和换向件(33),所述驱动组件(31)固定安装在支架(1)上,且驱动端与柔性连接件(32)一端连接,所述柔性连接件(32)另一端与手动式灭火器(2)的启动结构连接,且通过换向件(33)进行换向,所述驱动组件(31)包括气缸(311)、供气瓶(312)和电磁启动组件(313),所述气缸(311)、供气瓶(312)和电磁启动组件(313)相邻设置,且分别与支架(1)固定连接,气缸(311)的活塞端部与柔性连接件(32)连接,所述供气瓶(312)的出气阀口通过管道连通至气缸(311)进气口,所述电磁启动组件(313)控制供气瓶(312)的开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述电磁启动组件(313)包括电磁铁(3131)、滑动杆(3132)、弹性件(3133)、挡块一(3134)和拉索(3135),所述电磁铁(3131)为磁铁套,且固装在支架(1)上,所述滑动杆(3132)设置在电磁铁(3131)内,且与电磁铁(3131)间隙配合,滑动杆(3132)端部与拉索(3135)一端固连,所述拉索(3135)另一端穿过供气瓶(312)的开启结构后固接挡块一(3134),拉索(3135)通过滑动杆(3132)拉动供气瓶(312)的开启结构开启进行供气,所述弹性件(3133)套设在拉索(3135)上,且两端分别与挡块一(3134)和供气瓶(312)的开启结构抵接。
3.根据权利要求1所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述联动装置(3)还包括弹簧(34)和挡块二(35),所述柔性连接件(32)穿过手动式灭火器(2)的启动结构后与挡块二(35)固接,所述弹簧(34)套设在柔性连接件(32)上,且两端分别与挡块二(35)和手动式灭火器(2)的启动结构抵接。
4.根据权利要求1所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述柔性连接件(32)为自行车刹车用钢丝绳,且柔性连接件(32)经换向件(33)换向后与气缸(311)连接的一段沿气缸(311)伸缩方向延伸,与手动式灭火器(2)启动端连接的一段沿手动式灭火器(2)开启方向延伸。
5.根据权利要求1所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述气缸(311)的活塞杆上套装弹簧三(314),所述弹簧三(314)一端与气缸(311)缸体固接,另一端通过插装在活塞杆上的限位杆(3111)限制位置,且气缸(311)在非启动时,弹簧三(314)处于拉伸状态。
6.根据权利要求1所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述手动式灭火器(2)为手提式灭火器,所述连通管(21)端部安装有喷嘴,所述柔性连接件(32)固定连接在压把上,且穿过提把后经换向件(33)变向。
7.根据权利要求1所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述手动式灭火器(2)为推车式灭火器,所述柔性连接件(32)固定连接在开启把手上,且穿过提把后经换向件(33)变向。
8.根据权利要求1所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述换向件(33)为定滑轮。
9.根据权利要求1所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述供气瓶(312)采用内充装氮气或压缩空气的手提式灭火器瓶,所述电磁启动组件(313)驱动供气瓶(312)的压把动作。
10.根据权利要求2所述的气动式多台联动灭火装置,其特征在于:所述电磁铁(3131)采用推拉式电磁铁。
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