[实用新型]一种强化轴向承载能力的减速机

说明书

本实用新型公开了减速机领域的一种强化轴向承载能力的减速机，包括齿箱，齿箱的内部活动连接有出力轴，齿箱的右侧活动连接有后盖，齿箱的内部活动连接有六角螺丝，六角螺丝的右端与后盖螺纹连接，出力轴的右端延伸至齿箱的内部并活动连接有针状轴承，针状轴承的表面与后盖的内部固定连接，出力轴的表面活动连接有轴套，出力轴表面的两侧均活动连接有单列圆锥滚子轴承，单列圆锥滚子轴承的表面与齿箱的内部活动连接，出力轴的表面固定连接有D齿轮，出力轴的内部设置有第一单圆键，第一单圆键的表面与D齿轮的内部固定连接。本实用新型使减速机的轴向承载能力好，降低减速机的损坏，从而降低成本，提高使用效率，有利于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体是一种强化轴向承载能力的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

目前现有的减速机的输出轴由两个安装于两端的轴承，固定于减速机的箱体内，作为旋转体，输出径向力扭矩，当此减速机被用于一些会产生轴向力的机械设备时，如：旋转刀库，在刀具工作时，刀具受到的反向推力通过固定的结构传递给减速机的出力轴，使出力轴受到轴向力，从而损坏安装于出力轴上的轴承，进一步损坏减速机及设备，造成经济损失，不利于人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种强化轴向承载能力的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强化轴向承载能力的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种强化轴向承载能力的减速机，包括齿箱，所述齿箱的内部活动连接有出力轴，所述齿箱的右侧活动连接有后盖，所述齿箱的内部活动连接有六角螺丝，所述六角螺丝的右端与后盖螺纹连接，所述出力轴的右端延伸至齿箱的内部并活动连接有针状轴承，所述针状轴承的表面与后盖的内部固定连接，所述出力轴的表面活动连接有轴套，所述出力轴表面的两侧均活动连接有单列圆锥滚子轴承，所述单列圆锥滚子轴承的表面与齿箱的内部活动连接，所述出力轴的表面固定连接有D齿轮，所述出力轴的内部设置有第一单圆键，所述第一单圆键的表面与D齿轮的内部固定连接，所述后盖的内部固定连接有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承的内部活动连接有传动轴，所述传动轴的右端延伸至后盖的外部，所述传动轴的表面固定连接有A齿轮，所述D齿轮的底部啮合有C齿轮，所述C齿轮的内部固定连接有转动轴，所述转动轴的表面固定连接有F齿轮，所述F齿轮的底部啮合有E齿轮，所述E齿轮的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的表面固定连接有B齿轮，所述连接轴的内部设置有第二单圆键，所述第二单圆键的表面与B齿轮的内部固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述出力轴的表面活动连接有螺母，所述螺母的右侧与齿箱的左侧活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轴套的表面活动连接有出力油封，所述出力油封的表面位于齿箱的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轴套的内部活动连接有O型环，所述O型环的内部与出力轴的表面活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动轴的表面活动连接有入力油封，所述入力油封的表面与后盖的内部活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动轴的两端均活动连接有第二滚珠轴承，所述第二滚珠轴承的表面分别与齿箱和后盖的内部固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接轴的两侧均活动连接有第三滚珠轴承，所述第三滚珠轴承的表面分别与齿箱和后盖的内部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：