[实用新型]一种强夯机卷扬机抱刹冗余制动系统

说明书

本实用新型公开了一种强夯机卷扬机抱刹冗余制动系统，在卷扬机的液压系统中包括离合油缸和抱刹油缸，离合油缸用于卷扬机的卷筒和大齿轮的接合和分离，抱刹油缸用于卷扬机抱刹制动，包括第一液压储能器、第二液压储能器、第一单向阀、第二单向阀，第一液压储能器通过第一单向阀向离合油缸和抱刹油缸供油，第二液压储能器通过第二单向阀向离合油缸和抱刹油缸供油，第一液压源向第一液压储能器供油；第二液压源向第二液压储能器供油。本实用新型由两路液压源供油，当一路液压源不稳或失效时，另一路液压源会自动补上，即使出现两路液压源同时故障熄火(或停机)的情况，也会因为两个液压蓄能器容量而缓慢退压，使夯锤安全落下，提高了设备安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种强夯机卷扬机抱刹冗余制动系统。

背景技术

强夯机提起夯锤过程中，抱刹必须可靠张开，不能因为油源压力不稳或失效而合上，或者不完全张开，否则导致提无力甚至无法提起。发动机吃力且油耗严重上升。夯锤自由下落过程中，抱刹必须可靠张开，不能因为油源压力不稳或失效而合上，或不完全张开，否则导致机器遭受夯锤势能的冲击而损坏，或夯锤势能损耗严重，影响作业效率和油耗上升。

在现有技术中，如CN2019219465422号专利公开的“一种强夯机安全制动系统”，仅只有一个液压蓄能器向离合油缸和抱刹油缸供油，如果向该液压蓄能器供油的液压源故障或严重波动的情况下，会影响强夯机卷扬机离合机构和抱刹机构动作不稳或者失效，造成安全事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种强夯机卷扬机抱刹冗余制动系统，由两路液压源供油，当一路液压源不稳或失效时，另一路液压源会自动补上，即使出现两路液压源同时故障熄火(或停机)的情况，也会因为两个液压蓄能器容量而缓慢退压，使夯锤安全落下，提高了设备安全性和可靠性。

一方面，本实用新型提供了一种强夯机卷扬机抱刹冗余制动系统，在卷扬机的液压系统中包括离合油缸和抱刹油缸，离合油缸用于卷扬机的卷筒和大齿轮的接合和分离，抱刹油缸用于卷扬机抱刹制动，包括第一液压储能器、第二液压储能器、第一单向阀、第二单向阀，第一液压储能器通过第一单向阀向离合油缸和抱刹油缸供油，第二液压储能器通过第二单向阀向离合油缸和抱刹油缸供油，第一液压源向第一液压储能器供油；第二液压源向第二液压储能器供油。

进一步地，包括第一液压控制阀、第二液压控制阀、先导控制阀、第一梭阀、第二梭阀；在制动鼓上安装有离合机构，离合机构包括离合油缸；

第一液压控制阀的B口与离合油缸连通，第二液压控制阀的B口与抱刹油缸的无杆腔连通，抱刹油缸的有杆腔与液压储能器和第二液压储能器连通，第一液压控制阀的P口和第二液压控制阀的P口通过电磁阀与液压储能器及第二液压储能器连通；第一液压控制阀的O口和第二液压控制阀的O口为回油口；第一液压控制阀的A口和第二液压控制阀的A口为封堵口；

在常态状态下，第一液压控制阀位于左位，第一液压控制阀的P口与第一液压控制阀的A口相通，第一液压控制阀的O口与第一液压控制阀的B口相通；当第一液压控制阀位于右位时，第一液压控制阀的P口与第一液压控制阀的B口相通，第一液压控制阀的O口与第一液压控制阀的A口相通；

在常态状态下，第二液压控制阀位于左位，第二液压控制阀的P口与第二液压控制阀的A口相通，第二液压控制阀的O口与第二液压控制阀的B口相通；当第二液压控制阀位于右位时，第二液压控制阀的P口与第二液压控制阀的B口相通，第二液压控制阀的O口与第二液压控制阀的A口相通。

第二液压控制阀的控制口与第一梭阀的输出口相通，第一液压控制阀的控制口与第一梭阀的第一输入口相通，第一梭阀的第二输入口与第二梭阀的输出口相通，第二梭阀的第一输入口与先导控制阀的B口相通，第一液压控制阀的控制口与先导控制阀的A口相通；