[实用新型]车辆有效

专利信息
申请号: 202121115375.4 申请日: 2021-05-24
公开(公告)号: CN215794190U 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 郑楷模 申请(专利权)人: 北京骑胜科技有限公司
主分类号: B62J1/20 分类号: B62J1/20
代理公司: 北京合智同创知识产权代理有限公司 11545 代理人: 李杰
地址: 100089 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆
【权利要求书】:

1.一种车辆,其特征在于,包括车体(10)和设置于所述车体(10)的车座(20),所述车辆还包括车座防护部,所述车座防护部包括壳体(31)和车座防护罩(50),所述壳体(31)设置于所述车体(10),所述车座防护罩(50)用于覆盖至少部分所述车座(20),且所述车座防护罩(50)至少部分放置在所述壳体(31)内;

所述壳体(31)上设置有出口通道(32)和分隔组件,所述分隔组件具有打开状态和封闭状态,所述分隔组件处于所述打开状态时,所述出口通道(32)被打开,以使至少部分所述车座防护罩(50)能够从所述出口通道(32)取出,所述分隔组件处于所述封闭状态时,所述出口通道(32)被封闭,以阻止所述车座防护罩(50)取出。

2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述分隔组件包括:

滑动件,所述滑动件相对所述壳体(31)可移动地设置于所述壳体(31);

驱动结构,所述驱动结构与所述滑动件连接,并驱动所述滑动件移动,当所述滑动件相对所述壳体(31)移动至封闭所述壳体(31)的出口通道(32)时,所述分隔组件处于所述封闭状态,或者,当所述滑动件移动至打开至少部分所述出口通道(32)时,所述分隔组件处于所述打开状态。

3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述驱动结构包括:

第一电磁铁(41),所述第一电磁铁(41)设置于所述壳体(31),并用于向所述滑动件施加使所述滑动件与所述第一电磁铁(41)吸合的磁力,以使所述分隔组件处于所述打开状态;

弹性件(43),所述弹性件(43)与所述滑动件连接,并用于向所述滑动件施加使所述滑动件与所述第一电磁铁(41)分离的作用力,以使所述分隔组件处于所述封闭状态。

4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述滑动件为第二电磁铁(42),所述第二电磁铁(42)可移动地设置于所述壳体(31)内,当所述第二电磁铁(42)上电时,所述第一电磁铁(41)和所述第二电磁铁(42)吸合,或者,当所述第二电磁铁(42)失电时,所述第一电磁铁(41)和所述第二电磁铁(42)分离。

5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括控制器,所述控制器与所述第一电磁铁(41)和/或第二电磁铁(42)电信号连接,所述控制器在接收到解锁指令时,控制所述第一电磁铁(41)和/或第二电磁铁(42)上电,以使所述分隔组件处于所述打开状态。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆,其特征在于,所述车座防护部还包括调整组件,所述调整组件与至少部分所述车座防护罩(50)接触,所述分隔组件处于所述打开状态时,所述调整组件驱动至少部分所述车座防护罩(50)从所述出口通道(32)向所述壳体(31)外移动。

7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述壳体(31)内可转动地设置有挂杆(33),所述车座防护罩(50)卷设在所述挂杆(33)上,且所述车座防护罩(50)的一端伸入所述出口通道(32)内,所述调整组件包括转动辊(60),所述转动辊(60)可转动地设置在所述壳体(31)内,并与伸入所述出口通道(32)内的所述车座防护罩(50)接触,以在所述出口通道(32)处于所述打开状态时,驱动至少部分所述车座防护罩(50)向所述壳体(31)外移动。

8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述转动辊(60)包括防滑结构,所述转动辊(60)通过所述防滑结构与伸入所述出口通道(32)内的所述车座防护罩(50)接触。

9.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括回收部(70),所述回收部(70)包括回收空间,所述回收空间用于收纳从所述出口通道(32)取出后的至少部分所述车座防护罩(50)。

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