[实用新型]一种汽车发动机壳体打磨装置

权利要求书

1.一种汽车发动机壳体打磨装置，包括箱体；其特征在于，所述箱体的内部设有打磨机构，所述打磨机构连接有驱动机构，所述箱体的内部还设有夹持机构；

所述打磨机构用于发动机壳体表面的打磨；

所述驱动机构用于带动打磨机构多方位运动；

所述夹持机构用于发动机壳体的固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体打磨装置，其特征在于，所述打磨机构包括设置在箱体内部的第四电机，所述第四电机的输出端设有第一转动杆，所述第一转动杆远离第四电机的一端设有打磨棒，所述第四电机与驱动机构相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体打磨装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一驱动机构、第二驱动机构以及第三驱动机构，所述第一驱动机构用于带动打磨机构上下运动，所述第二驱动机构用于带动打磨机构左右运动，所述第三驱动机构用于带动打磨机构前后运动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机壳体打磨装置，其特征在于，所述第一驱动机构包括第一电机，所述第一电机的输出端设有第一丝杠，所述第一丝杠贯穿有移动板，所述移动板通过第二驱动机构以及第三驱动机构与打磨机构相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机壳体打磨装置，其特征在于，所述第二驱动机构包括设置在移动板表面的第二电机，所述第二电机的输端设有第二丝杠，所述第二丝杠贯穿有第一移动件，所述第一移动件连接有连杆，所述移动板的内部设有通道，所述连杆贯穿通道并与连接有连接板，所述连接板通过第三驱动机构与打磨机构相连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机壳体打磨装置，其特征在于，所述第三驱动机构包括设置在连接板表面的第三电机，所述第三电机的输出端设有第三丝杠，所述第三丝杠贯穿第二移动件，所述第二移动件与打磨机构相连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车发动机壳体打磨装置，其特征在于，所述箱体的内部转动连接有第四丝杠，所述第四丝杠与箱体的内壁转动连接，所述第四丝杠贯穿移动板，所述第一丝杠与第四丝杠上均设有第一齿轮，所述第一齿轮间通过链条相连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体打磨装置，其特征在于，所述夹持机构包括设置在箱体内部的支撑座，所述支撑座的内部设有第五电机，所述第五电机的输出端设有第二转动杆，所述第二转动杆贯穿支撑座，所述第二转动杆位于支撑座外部的一端设有第二齿轮，所述支撑座的表面设有呈相对分布的两个安装板，所述安装板内部贯穿有第五丝杠，所述第五丝杠贯穿有呈相对分布的两个夹具，所述第五丝杠上设有第三齿轮，所述第二齿轮与第三齿轮相互啮合。