[实用新型]一种牵引车连接卡头紧固装置

说明书

本实用新型涉及紧固装置技术领域，且公开了一种牵引车连接卡头紧固装置，包括安装梁，所述安装梁的外表面活动卡接有连接卡头，所述连接卡头的左侧面固定连接有后卡板，所述连接卡头的上下面均开设有一号孔。该牵引车连接卡头紧固装置，通过在安装板的侧面固定安装液压箱，使得安装板的左侧面增设横板，且在上下两组横板的顶面均固定连通固定套，利用连通管将固定套和液压箱连通，且在固定套中增设弹簧，使得弹簧连接顶部安装挡板的固紧杆，在调节液压箱侧面的螺纹杆使得活动推板移动，实现液压油的挤压，进而同时实现四组固紧杆套入一号孔和二号孔中，迅速实现多组固紧，操作便捷，固紧效率高，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及紧固装置技术领域，具体为一种牵引车连接卡头紧固装置。

背景技术

牵引车顾名思义，就是提供拉力或拖力，用于牵引整体前进的车。再简单来说，牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般大型货车。挂车与牵引车关系紧密，是指由其他汽车牵引、本身无动力驱动装置的车辆。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。按照与牵引车的连接方式不同，挂车可以分为全挂和半挂两种，牵引车利用连接卡头与拖车连接。

现有的牵引车连接卡头紧固装置，在使用过程中，由于现有的紧固方式通常利用螺栓将连接卡头与拖车安装梁一起固定安装，实现连接卡头的固紧，然而采用螺栓紧固的方式需要频繁上紧多组螺栓，操作较为费时费力，实际操作固较为麻烦，使用效果不佳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种牵引车连接卡头紧固装置，具备便捷固紧以及提高固紧力均匀的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种牵引车连接卡头紧固装置，包括安装梁，所述安装梁的外表面活动卡接有连接卡头，所述连接卡头的左侧面固定连接有后卡板，所述连接卡头的上下面均开设有一号孔，所述安装梁的上下面均开设有二号孔，所述安装梁的右侧面设有安装板，所述安装板的右侧面固定连接有液压箱，所述液压箱的内表面活动套接有活动推板，所述活动推板的右侧面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外端穿过液压箱并延伸至液压箱的外部，所述安装板的左侧面固定连接有横板，所述横板位于连接卡头的外侧，所述横板的顶面固定连通有固定套，所述固定套与液压箱之间固定连通有连通管，所述固定套内白表面的顶面固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有挡板，所述挡板的底面固定连接有固紧杆，所述固紧杆的外表面与一号孔和二号孔活动套接。

优选的，所述后卡板的内表面活动卡接有连接板，所述连接板的顶面开设有安装孔，所述后卡板的顶面螺纹套接有活动螺栓，所述活动螺栓的下端穿过后卡板并与安装孔活动套接。

优选的，所述固定套的侧面开设有一号侧孔，所述液压箱的侧面开设有二号侧孔，所述连通管的两端分别与一号侧孔和二号侧孔固定连通。

优选的，所述液压箱的右侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面与螺纹杆螺纹套接。

优选的，所述安装梁的右侧面固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面与安装板活动套接，所述固定杆的外表面螺纹套接有位于安装板外侧的锁紧帽，所述安装梁的底面固定连接有位于连接卡头两侧的限位板。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该牵引车连接卡头紧固装置，通过在将在连接卡头和安装梁的顶面分别开设一号孔和二号孔，并使得一号孔和二号孔对齐，使得安装梁的右侧面增设安装板，并在安装板的侧面固定安装液压箱，使得安装板的左侧面增设横板，且在上下两组横板的顶面均固定连通固定套，利用连通管将固定套和液压箱连通，且在固定套中增设弹簧，使得弹簧连接顶部安装挡板的固紧杆，在调节液压箱侧面的螺纹杆使得活动推板移动，实现液压油的挤压，进而同时实现四组固紧杆套入一号孔和二号孔中，迅速实现多组固紧，操作便捷，固紧效率高，使用效果好。