[实用新型]一种用于新能源汽车的电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池散热装置，属于新能源汽车技术，解决了现有电池散热设备散热不良的问题；其包括箱体、箱盖、设置于箱盖中的气体散热组件以及设置于箱体中的液体散热组件；箱体中空形成存储腔，存储腔的下方设有第一镂空板。箱盖位于箱体的上方且与箱体可拆卸式连接，箱盖中空形成扇叶腔，扇叶腔的下方设有第二镂空板。液体散热组件包括导热框架以及降温单元，导热框架包括内部用于存储电池的导热框体，导热框体设置于存储腔中，导热框体的内部中空形成环形的浸液腔，冷却液设置于浸液腔中，以供冷却液通过导热框体的传导吸收电池释放的热量。本实用新型采用多重散热方式散热，散热效率高。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的电池散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

随着全球新能源的开发，电动车必将是一种趋势，而电动车内部的电池是电动车的核心部件，传动的电池不存在散热机构，但是电池随着汽车的运行，发热是必然的事情，长时间的发热会缩短电池的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种用于新能源汽车的电池散热装置，用以解决现有电动车电池散热不良的问题。

本实用新型提供一种用于新能源汽车的电池散热装置，包括箱体、箱盖、设置于箱盖中的气体散热组件以及设置于箱体中的液体散热组件；

所述箱体中空形成存储腔，所述存储腔的上方与外界连通，所述存储腔的下方设有第一镂空板，所述第一镂空板与所述箱体固定连接且连通所述存储腔与外界；

所述箱盖位于所述箱体的上方且与所述箱体可拆卸式连接，所述箱盖中空形成扇叶腔，所述扇叶腔的上方与外界连通，所述扇叶腔的下方设有第二镂空板，所述第二镂空板与所述箱盖固定连接且连通所述扇叶腔和存储腔；

所述液体散热组件包括内部用于存储电池的导热框架以及降温单元，所述导热框架包括设置于所述存储腔中的导热框体，所述导热框体的内部中空形成环形的浸液腔，冷却液设置于所述浸液腔中，以供冷却液通过所述导热框体的传导吸收电池释放的热量；所述降温单元通过管道分别连通所述浸液腔的上部和下部，以供驱动从所述浸液腔下方流出的冷却液回流入所述浸液腔上方并对冷却液进行降温；

所述气体散热组件包括散热风扇，所述散热风扇设置于所述扇叶腔中，以供驱动空气流经所述存储腔并排出到外界，对电池进行降温。

进一步的，所述导热框体包括四个首尾相接的方管，所述方管的外壁固定连接，所述方管的内腔相互连通形成浸液腔，所述导热框体的外壁与所述箱体的内壁滑动连接，所述导热框体的底部与所述第一镂空板抵接。

进一步的，两相对的所述方管之间设有隔离板，所述隔离板的两端分别与所述方管固定连接，所述隔离板与导热框体之间形成多个用于安装电池的电池腔。

进一步的，所述方管和隔离板均为铜或者铝材质，所述电池腔的内表面设有用于电性隔离的散热硅胶层。

进一步的，所述电池组设置于所述电池腔中，每个电池之间间隔设置，电池的两侧经所述散热硅胶层与所述隔离板或者方管外壁抵接。

进一步的，所述降温单元包括用于驱动冷却液运动的循环泵和用于冷却冷却液的冷却箱，所述循环泵和冷却箱之间通过管道连通，所述循环泵的另一端通过管道与所述浸液腔的下部连通，所述冷却箱的另一端通过管道与所述浸液腔的上部连通。