[实用新型]一种轮毂单元游隙检测装置有效
申请号: | 202121130565.3 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN214620985U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 夏春杰 | 申请(专利权)人: | 浙江翰通汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 王丽丹 |
地址: | 314400 浙江省嘉兴市海宁市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 单元 游隙 检测 装置 | ||
1.一种轮毂单元游隙检测装置,包括支脚(1)、支撑杆(4)和顶杆(5),其特征在于:所述支脚(1)的顶端固定有工作台(2),且工作台(2)的顶端设置有连接板(11),所述工作台(2)顶端的一侧固定有固定杆(8),所述工作台(2)顶端的另一侧固定有支撑杆(4);
所述支撑杆(4)的一侧安装有控制板(3),所述支撑杆(4)的顶端铰接有顶杆(5);
所述顶杆(5)的一侧设置有固定块(13),且固定块(13)的一侧安装有千分表(7),所述顶杆(5)的一侧固定有卡扣(9),所述连接板(11)的顶端设置有固定结构(10),所述固定结构(10)包括顺螺纹杆(1001)、移动块(1002)、逆螺纹杆(1003)、夹板(1004)、移动杆(1005)和固定壳(1006),所述固定壳(1006)均固定在连接板(11)顶端的两侧,所述固定壳(1006)一侧的内部设置有顺螺纹杆(1001),所述固定壳(1006)另一侧的内部固定有移动杆(1005)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂单元游隙检测装置,其特征在于:所述顶杆(5)的一侧固定有支撑结构(6),所述支撑结构(6)包括壳体(601)、平衡杆(602)、连接杆(603)、压缩弹簧(604)和推板(605),所述壳体(601)固定在顶杆(5)的一侧,所述壳体(601)内部的两侧均插设有平衡杆(602),所述壳体(601)的内部插设有连接杆(603),且连接杆(603)的外侧固定有推板(605),所述推板(605)的顶端固定有压缩弹簧(604)。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂单元游隙检测装置,其特征在于:所述平衡杆(602)在壳体(601)的垂直中心线上呈对称分布,所述连接杆(603)与固定块(13)之间构成焊接一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂单元游隙检测装置,其特征在于:所述顺螺纹杆(1001)的顶端固定有逆螺纹杆(1003),所述顺螺纹杆(1001)与逆螺纹杆(1003)的外侧均套设有移动块(1002),所述移动块(1002)的一侧固定有夹板(1004)。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂单元游隙检测装置,其特征在于:所述顺螺纹杆(1001)、逆螺纹杆(1003)的外壁与移动块(1002)的内壁均开设有螺纹,所述顺螺纹杆(1001)与逆螺纹杆(1003)之间螺纹的方向相反,所述夹板(1004)与夹板(1004)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂单元游隙检测装置,其特征在于:所述连接板(11)的底端设置有转动机构(12),所述转动机构(12)包括步进电机(1201)、锥齿轮(1202)、盘齿轮(1203)和转动板(1204),所述转动板(1204)固定在连接板(11)的底端,所述转动板(1204)的底端设置有盘齿轮(1203),且盘齿轮(1203)的两侧均啮合有锥齿轮(1202),所述锥齿轮(1202)的一侧固定有步进电机(1201)。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂单元游隙检测装置,其特征在于:所述锥齿轮(1202)与盘齿轮(1203)之间构成啮合连接,所述转动板(1204)与工作台(2)之间构成转动结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江翰通汽车科技有限公司,未经浙江翰通汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121130565.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种大型模具钢材单面平整度检测装置
- 下一篇:一种大直径联轴器的快速拆卸装置