[实用新型]一种轮毂单元游隙检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轮毂单元游隙检测装置，包括支脚、支撑杆和顶杆，所述支脚的顶端固定有工作台，所述顶杆的一侧设置有固定块，所述连接板的顶端设置有固定结构，所述固定结构包括顺螺纹杆、移动块、逆螺纹杆、夹板、移动杆和固定壳，所述固定壳均固定在连接板顶端的两侧，所述固定壳一侧的内部设置有顺螺纹杆，所述固定壳另一侧的内部固定有移动杆。本实用新型通过旋转顺螺纹杆带动逆螺纹杆转动，使移动块在逆螺纹杆与顺螺纹杆的表面移动，使两组移动块相互贴近将轮毂夹紧固定，同时通过夹板在移动杆的表面滑动，使夹板移动平稳，由此实现了此装置的轮毂固定功能，使轮毂固定的稳固，降低晃动对检测结果的影响。

技术领域

本实用新型涉及轮毂检测技术领域，特别涉及一种轮毂单元游隙检测装置。

背景技术

轮毂是指车辆轮胎内侧的金属部件，通过与轮胎配合起到对汽车进行支撑的作用，为了保证轮毂转动的灵活性需要控制轮毂内外圈的间隙，因此需要对轮毂的间隙进行检测，预防轮毂因间隙问题产生安全隐患；

中国专利授权公告号CN209279851U，公告日2019年08月20日，公开了一种轮毂单元简易游隙检测装置，属于游隙检测装置领域。包括底座、竖杆、横梁和千分表，所述底座上设有一定位台，所述竖杆有两个，两个所述竖杆竖直固定在底座上，所述横梁上固定有转动杆和支撑杆，所述转动杆与其中一个竖杆转动连接，所述支撑杆的底面与另一个竖杆的顶面抵接，横梁上设有一横杆，所述千分表固定在所述横杆上，横梁上还竖直设有一锁紧螺栓。将轮毂单元定位后，使外圈上下运动观测千分表的最大差值即可获得轴向游隙大小，定位、测量过程简单，无需人工采用游标卡尺等工具进行测量，提高了测试精度；结构简单，制作成本低，适合中小型企业使用；

上述中现有的技术方案存在以下缺陷；上述技术方案中不便于对轮毂进行固定，使装置在检测时，轮毂容易产生晃动，造成检测误差，不利于提升检测的精准。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种轮毂单元游隙检测装置，用以解决现有的轮毂单元游隙检测装置不便于固定轮毂的缺陷。

（二）实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂单元游隙检测装置，包括支脚、支撑杆和顶杆，所述支脚的顶端固定有工作台，且工作台的顶端设置有连接板，所述工作台顶端的一侧固定有固定杆，所述工作台顶端的另一侧固定有支撑杆，所述支撑杆的一侧安装有控制板，所述支撑杆的顶端铰接有顶杆，所述顶杆的一侧设置有固定块，且固定块的一侧安装有千分表，所述顶杆的一侧固定有卡扣，所述连接板的顶端设置有固定结构，所述固定结构包括顺螺纹杆、移动块、逆螺纹杆、夹板、移动杆和固定壳，所述固定壳均固定在连接板顶端的两侧，所述固定壳一侧的内部设置有顺螺纹杆，所述固定壳另一侧的内部固定有移动杆。

优选的，所述顶杆的一侧固定有支撑结构，所述支撑结构包括壳体、平衡杆、连接杆、压缩弹簧和推板，所述壳体固定在顶杆的一侧，所述壳体内部的两侧均插设有平衡杆，所述壳体的内部插设有连接杆，且连接杆的外侧固定有推板，所述推板的顶端固定有压缩弹簧。

优选的，所述平衡杆在壳体的垂直中心线上呈对称分布，所述连接杆与固定块之间构成焊接一体化结构。

优选的，所述顺螺纹杆的顶端固定有逆螺纹杆，所述顺螺纹杆与逆螺纹杆的外侧均套设有移动块，所述移动块的一侧固定有夹板。

优选的，所述顺螺纹杆、逆螺纹杆的外壁与移动块的内壁均开设有螺纹，所述顺螺纹杆与逆螺纹杆之间螺纹的方向相反，所述夹板与夹板之间构成滑动结构。

优选的，所述连接板的底端设置有转动机构，所述转动机构包括步进电机、锥齿轮、盘齿轮和转动板，所述转动板固定在连接板的底端，所述转动板的底端设置有盘齿轮，且盘齿轮的两侧均啮合有锥齿轮，所述锥齿轮的一侧固定有步进电机。