[实用新型]发动机进气端盖冲压模具

说明书

本实用新型公开了发动机进气端盖冲压模具，包括工作台，所述工作台顶端表面设置有龙门架，所述工作台顶端表面设置有中套，所述中套顶端设置有上模板，所述上模板与龙门架的连接处设置有第一气缸，所述中套内侧设置有下模板，所述下模板底端表面设置有第二气缸，所述中套一端设置有第三气缸，所述中套远离第三气缸的一端开设有缺口，所述下模板两端均开设有限位槽，所述工作台顶端表面设置有撑杆，且所述撑杆顶端处于限位槽内侧；通过设置了本装置，在端盖冲压时无需人工手动将成型的端盖从模具中取出，提高了冲压效率。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，特别是涉及发动机进气端盖冲压模具。

背景技术

汽车发动机中，端部侧壁会安装有端盖，通过螺栓与主体固定连接，起到密封的作用，在端盖加工时，一般采用冲压模具进行加工，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，但是现有的冲压模具在使用时仍然存在不足；

如授权公告号为CN205147039U的实用新型所公开的端盖冲压模具，其虽然采用后侧滑动导向架，倒装式结构，用于完成内孔修边及外边缘拉伸，其工作过程简单，使用方便，结构简单，使用寿命长，工作效率高，工艺可行性好，经济效益显著，但是并未解决现有的冲压模具在使用时，需要人工手动将冲压成型的端盖从模具中取出，生产效率低下，为此我们提出发动机进气端盖冲压模具。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供发动机进气端盖冲压模具，通过设置了本装置，在端盖冲压时无需人工手动将成型的端盖从模具中取出，提高了冲压效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：发动机进气端盖冲压模具，包括工作台，所述工作台顶端表面设置有龙门架，所述工作台顶端表面设置有中套，所述中套顶端设置有上模板，所述上模板与龙门架的连接处设置有第一气缸，所述中套内侧设置有下模板，所述下模板底端表面设置有第二气缸，所述中套一端设置有第三气缸，所述中套远离第三气缸的一端开设有缺口，所述下模板两端均开设有限位槽，所述工作台顶端表面设置有撑杆，且所述撑杆顶端处于限位槽内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台处于缺口的一端表面设置有支架，所述支架内侧设置有输送带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三气缸与中套的连接处设置有固定架，且所述第三气缸贯穿中套的一端表面与中套内侧表面处于同一平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述撑杆的数量共设置有两个，且两个所述撑杆的侧视截面均呈“T”形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架的设置截面呈“L”形，且所述支架远离工作台一端的高度要高于缺口的高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架与工作台为固定连接，且所述支架远离工作台一端的内侧表面设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置了本装置，在端盖冲压时无需人工手动将成型的端盖从模具中取出，提高了冲压效率；

2、通过设置了输送带，可以将成型的端盖直接输送到指定位置进行下一道工序，进一步提升了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的中套的俯视剖面结构示意图；