[实用新型]地铁风道模块翻转升降一体化工装系统

说明书

本实用新型提供一种地铁风道模块翻转升降一体化工装系统，包括：翻转车的底部设有移动脚轮，顶部设有翻转平台，翻转平台上设有夹具，夹具用于固定地铁风道模块；移动升降机构设置在地铁车厢下方的地面上，包括第一升降平台及第一升降装置，第一升降平台用于承载翻转车，第一升降装置能够将第一升降平台抬升至与车厢入口台面平齐，使第一升降平台上的翻转车能够进入地铁车厢内；车内举升机构设置在地铁车厢内，包括第二升降装置及第二升降平台，第二升降平台用于承接翻转车上的风道模块，第二升降装置用于举升第二升降平台，使第二升降平台上的风道模块到达安装位置。本系统使用灵活、维修方便、操作简单、工作效率高。

技术领域

本实用新型属于地铁装配技术领域，更具体地，涉及一种地铁风道模块翻转升降一体化工装系统。

背景技术

传统的地铁车辆风道模块安装需要多人将风道模块运输到车厢内，然后再由多人在车厢内进行举升才可进行安装，这种安装方式较为复杂、繁琐，不但需要注意风道模块的接口，还需要对安装高度进行调整，这就对安装工人的操作技巧及熟练度有更高的要求，而且需要长期托举进行调整及安装，整个运输、安装过程费时费力，劳动强度大，工作效率低。

因此期待研发一种使用灵活、维修方便、操作简单、工作效率高的地铁风道模块翻转升降一体化工装系统，以克服现有安装技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁风道模块翻转升降一体化工装系统，提高地铁风道模块的安装效率，节省人力物力。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种地铁风道模块翻转升降一体化工装系统，包括：

翻转车，所述翻转车的底部设有移动脚轮，顶部设有翻转平台，所述翻转平台上设有夹具，所述夹具用于固定地铁风道模块；

移动升降机构，所述移动升降机构设置在地铁车厢下方的地面上，包括第一升降平台及第一升降装置，所述第一升降平台用于承载所述翻转车，所述第一升降装置能够将所述第一升降平台抬升至与所述车厢入口台面平齐，使所述第一升降平台上的翻转车能够进入所述地铁车厢内；

车内举升机构，所述车内举升机构设置在所述地铁车厢内，包括第二升降装置及第二升降平台，所述第二升降平台用于承接所述翻转车上的风道模块，所述第二升降装置用于举升所述第二升降平台，使所述第二升降平台上的风道模块到达安装位置。

可选地，所述翻转车还包括拉簧及支撑杆；

所述翻转车的底架上设有翻转支架，所述翻转支架上沿水平方向设有回转轴，所述翻转平台可转动的设置于所述回转轴上，所述拉簧的一端连接于所述底架上，另一端连接于所述翻转平台，所述支撑杆设置于所述底架上，且位于所述翻转平台下方，并与所述拉簧同侧，所述翻转平台能够在所述拉簧的拉力作用及所述支撑杆的支撑作用下，保持水平。

可选地，还包括锁紧销，所述翻转平台的底部一侧设有第一销孔，所述翻转支架的顶部设有第二销孔，当所述翻转平台在所述拉簧的拉力作用及所述支撑杆的支撑作用下，保持水平时，所述第一销孔与所述第二销孔同轴，所述锁紧销能够贯穿于所述第一销孔和所述第二销孔中。

可选地，所述底架上还包括斜杆，所述斜杆的下端连接于所述底架上，顶端连接于所述翻转支架上，所述斜杆位于所述翻转支架的远离所述支撑杆的一侧；

所述翻转平台的底部另一侧设有第三销孔，所述斜杆上设有第四销孔，当所述翻转平台倾斜至与所述斜杆贴合时，所述第三销孔与所述第四销孔同轴，所述所述锁紧销能够贯穿于所述第三销孔和所述第四销孔中。

可选地，所述夹具包括挡板、支撑座及推杆，所述挡板和所述支撑座分别设置于所述翻转平台的两侧，所述推杆设置于所述支撑座上，且能够伸缩，以向所述挡板靠近或远离，通过与所述挡板的配合实现所述地铁风道模块的夹紧或松开。