[实用新型]一种滑板式汽车侧滑检验台检定装置

说明书

本实用新型公开了一种滑板式汽车侧滑检验台检定装置，包括承压平台和从动轮，所述承压平台的左侧上方活动连接有减速电机，且减速电机的右侧固定连接有承压转轴，所述承压转轴的右侧活动连接有主动轮，且主动轮的上方活动连接有传动链，所述从动轮的右侧设置有主支撑架。该滑板式汽车侧滑检验台检定装置，使用方便，具有倾斜功能和缓冲结构，在操作时将汽车固定平台放置在缓冲胶圈的内部，然后依次转动锁紧块将车辆体锁定，保证其在检测时在平台上的稳定性，缓冲胶圈具有缓冲减震的作用，在放置时能对车辆体进行保护，从而避免损坏，当需要倾斜时启动电机并配合液压升降杆使用，即可完成对重型车辆的倾斜，从而实现侧滑检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车检验装置技术领域，具体为一种滑板式汽车侧滑检验台检定装置。

背景技术

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查；汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其车辆逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降；汽车维护作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

现有的检验平台未设有较好的锁紧机构，从而不能保证在检测的同时重型车辆是否会移位，也不具有较好的缓冲结构，在使用的过程中因重型车辆质量较大，不易对其进行倾斜，因此影响检测的效率，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的检验平台基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑板式汽车侧滑检验台检定装置，以解决上述背景技术中提出现有的检验平台未设有较好的锁紧机构，从而不能保证在检测的同时重型车辆是否会移位，也不具有较好的缓冲结构，在使用的过程中因重型车辆质量较大，不易对其进行倾斜，因此影响检测的效率，不能很好的满足人们的使用需求等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑板式汽车侧滑检验台检定装置，包括承压平台和从动轮，所述承压平台的左侧上方活动连接有减速电机，且减速电机的右侧固定连接有承压转轴，所述承压转轴的右侧活动连接有主动轮，且主动轮的上方活动连接有传动链，所述从动轮的右侧设置有主支撑架，且从动轮位于传动链的内部上方，所述主支撑架的内部活动连接有辊柱，且辊柱的右侧固定连接有限位架，所述限位架的内部后端固定连接有缓冲胶圈，且缓冲胶圈的内部活动连接有汽车固定平台，所述汽车固定平台的前端活动连接有锁紧块，且锁紧块的上端固定连接有转环，所述转环的内部活动连接有固定块，所述承压平台的右侧上方活动连接有副支撑架，且副支撑架的内部上端开设有定位槽，所述定位槽的内部活动连接有主齿轮，且主齿轮的上方活动连接有副齿轮，所述副齿轮的左右两侧活动连接有固定轴承，所述副支撑架的左侧平行安设有液压升降杆。

优选的，所述减速电机呈垂直状安装于承压平台的上表面，且主动轮通过承压转轴与减速电机之间构成旋转结构。

优选的，所述主动轮通过传动链与从动轮之间构成链传动结构，且从动轮的中轴线与辊柱的中轴线之间相重合。

优选的，所述主支撑架呈垂直状安装于承压平台的上表面，且主支撑架与副支撑架之间关于限位架的中轴线相对称。

优选的，所述缓冲胶圈的外表面与限位架的内表面之间紧密贴合，且缓冲胶圈的中轴线与汽车固定平台的中轴线之间相重合。

优选的，所述转环通过固定块与限位架之间构成旋转结构，且固定块之间关于限位架的中轴线相对称。

优选的，所述主齿轮通过固定轴承与副齿轮之间构成啮合传动结构，且固定轴承的中轴线与副齿轮的中轴线之间相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：