[实用新型]换电站有效
申请号: | 202121138766.8 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN215621509U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 兰志波;黄春华 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;黄大任 |
地址: | 201308 上海市浦东新区自由*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 | ||
本实用新型提供一种换电站及其换电方法,换电站包括至少一个停车位置、电池仓、第一换电设备和第二换电设备,电池仓至少存储有用于第一电动汽车的第一电池包和用于第二电动汽车的第二电池包,第一电池包通过第一锁止机构安装于第一电动汽车上,第二电池包通过第二锁止机构安装于第二电动汽车上;第一换电设备和第二换电设备用于往返于停车位置与电池仓从而对第一电动汽车或第二电动汽车进行电池包更换,其中,第一换电设备用于对第一锁止机构进行加解锁,第二换电设备用于对第二锁止机构进行加解锁。上述换电站及其换电方法,能更换多种类型以及不同锁止类型的电池包,能适应多种电动汽车的换电,该换电站的兼容性更高,应用范围更广。
技术领域
本实用新型涉及一种换电站及其换电方法。
背景技术
随着传统化石能源消耗所带来的供应压力以及尾气污染,传统燃油汽车的发展进入了迟滞期。对于绿色能源前景的青睐,电动汽车以其节能环保的优势在近几年呈现出井喷式发展。而电动汽车因其对电池充电时间的短板促使了快换式电动汽车的出现,即快速更换电动汽车上的电池包,将亏电电池包卸下并安装上满电电池包。电动汽车因续航里程需求导致其电池包的重量非常重,因此,对电池包的更换需要依赖专有设备进行,于是,换电站作为一种专业提供电动汽车电池包更换的服务场所应运而生。
然而,目前的换电站都只是根据各汽车生产厂家的车型和电池包规格不同而量身定制的,也就是说一个换电站只能够更换相同规格和相同锁止方式的电池包,极大地限制了换电站的发展前景。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的换电站只能更换一种规格电池包的缺陷,提供一种换电站及其换电方法。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
本实用新型提供一种换电站,所述换电站用于给电动汽车更换电池包,所述换电站包括:
至少一个停车位置;
电池仓,至少存储有用于第一电动汽车的第一电池包和用于第二电动汽车的第二电池包,所述第一电池包通过第一锁止机构安装于所述第一电动汽车上,所述第二电池包通过第二锁止机构安装于所述第二电动汽车上;
第一换电设备和第二换电设备,所述第一换电设备和第二换电设备用于往返于所述停车位置与所述电池仓从而对所述第一电动汽车或第二电动汽车进行电池包更换,其中,所述第一换电设备用于对所述第一锁止机构进行加解锁,所述第二换电设备用于对所述第二锁止机构进行加解锁。
在本技术方案中,通过在电池仓内放置第一电池包、第二电池包,并配置能加解锁第一电池包、第二电池包的第一换电设备、第二换电设备,使换电站至少能够更换两种类型的电池包,从而至少兼容第一电动汽车、第二电动汽车的换电。
较佳地,所述换电站还包括车辆识别装置,所述车辆识别装置用于识别出待换电的电动汽车的电池包类型和锁止机构类型,
所述车辆识别装置还用于在所述锁止机构类型为所述第一锁止机构时发送第一换电信号给所述第一换电设备,并且在所述锁止机构类型为所述第二锁止机构时发送第二换电信号给所述第二换电设备;
所述第一换电设备和所述第二换电设备分别根据所述第一换电信号和所述第二换电信号执行电池包更换操作。
在本技术方案中,通过设置车辆识别装置,可以识别驶入停车位置的电动汽车的电池包类型和锁止机构类型,从而控制对应的换电设备执行后续的换电流程。
较佳地,所述换电站还包括载车平台,所述载车平台用于将位于所述停车位置上的所述第一电动汽车举升或下降至第一高度;所述载车平台还用于将位于所述停车位置上的所述第二电动汽车举升或下降至第二高度。
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