[实用新型]车辆底盘

权利要求书

1.一种车辆底盘，其特征在于，包括：

车架(1)；

后桥总成(2)，与所述车架(1)连接；

中桥总成(3)，与所述车架(1)连接，且所述中桥总成(3)包括轴间差速器、贯通轴(8)及由气路控制的分时驱动装置；所述贯通轴(8)的一端连接于所述后桥总成(2)，所述贯通轴(8)的另一端用于与所述轴间差速器连接；所述分时驱动装置位于所述轴间差速器与所述贯通轴(8)之间；

所述车辆底盘具有双桥驱动状态和单桥驱动状态；所述车辆底盘处于双桥驱动状态时，所述分时驱动装置被配置为使所述贯通轴(8)与所述轴间差速器连接；所述车辆底盘处于单桥驱动状态时，所述分时驱动装置被配置为使所述贯通轴(8)与所述轴间差速器分离；

所述车辆底盘还包括后桥提升装置，所述后桥提升装置包括：

安装支架(4)，与所述车架(1)连接；

气囊(5)，所述气囊(5)的一端与所述安装支架(4)连接；

提升支架(7)，所述提升支架(7)的一端与所述气囊(5)的另一端连接，所述提升支架(7)的另一端与所述后桥总成(2)连接；及

第一充气装置(6)，与所述气囊(5)连接，在所述车辆底盘从双桥驱动状态切换为单桥驱动状态时，所述第一充气装置(6)向所述气囊(5)充气以使所述后桥总成(2)提升。

2.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述中桥总成(3)还包括连接于所述车架(1)上的中桥主减速器，所述分时驱动装置包括：

气缸(9)，固定在所述中桥主减速器壳体上，所述气缸(9)的一端设有通气孔；

活塞(10)，与所述气缸(9)内侧壁滑动连接；

销轴(11)，与所述活塞(10)刚性连接；

啮合套(12)，在双桥驱动状态下，分别与所述轴间差速器的后半轴轮(15)和所述贯通轴(8)啮合；

拨叉(13)，一端固定在所述销轴(11)上，另一端与所述啮合套(12)连接；

第二充气装置(14)，与所述气缸(9)通过所述通气孔连接，当所述车辆底盘从双桥驱动状态转换为单桥驱动状态时，所述第二充气装置(14)向所述气缸(9)供气以使所述贯通轴(8)与所述轴间差速器的后半轴轮(15)分离。

3.根据权利要求2所述的车辆底盘，其特征在于，所述啮合套(12)包括第一内花键和第二内花键；

所述第一内花键与所述轴间差速器的后半轴轮(15)通过花键啮合；

所述第二内花键与所述贯通轴(8)通过花键啮合。

4.根据权利要求2所述的车辆底盘，其特征在于，所述分时驱动装置还包括回位弹簧(16)；

所述回位弹簧(16)套设在所述销轴(11)上，所述回位弹簧(16)一端与所述活塞(10)接触，所述回位弹簧(16)另一端与所述中桥主减速器壳体接触。

5.根据权利要求4所述的车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘还包括第一气路，所述第一充气装置(6)与所述第二充气装置(14)共用所述第一气路。

6.根据权利要求5所述的车辆底盘，其特征在于，所述中桥总成还包括：

输入轴(17)；

中桥主动圆柱齿轮(18)，与所述输入轴(17)连接；

轴间差速锁(19)，可将所述输入轴(17)与所述中桥主动圆柱齿轮(18)锁止为一刚性体。

7.根据权利要求6所述的车辆底盘，其特征在于，所述轴间差速锁(19)被配置为在高压气体的作用下锁止。

8.根据权利要求7所述的车辆底盘，其特征在于，所述轴间差速锁(19)与所述第一充气装置(6)和所述第二充气装置(14)共用所述第一气路。

9.根据权利要求7所述的车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘还包括与所述轴间差速锁(19)连接的第二气路，在双桥驱动状态下，所述第二气路控制所述轴间差速锁(19)的锁止。

10.根据权利要求9所述的车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘还包括双通单向阀，所述第一气路与所述第二气路通过所述双通单向阀并联，以使所述第二气路开启时，所述轴间差速锁(19)单独工作。