[实用新型]车辆底盘

说明书

本申请涉及一种车辆底盘，包括分时驱动装置及后桥提升装置；分时驱动装置用于控制贯通轴与轴间差速器分离；后桥提升装置包括安装支架、气囊、提升支架及第一充气装置。在所述车辆底盘从双桥驱动状态切换为单桥驱动状态时，通过向气囊充气使气囊轴向膨胀，从而使提升支架带动后桥总成向上提升。这样，在车辆从双桥驱动切换为单桥驱动的状态下，用户只需要控制气路的开闭，便能实现后桥的提升，避免后桥中断动力输入后仍与路面接触产生轮胎磨损，具有较好的操作便利性与节能性。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车辆底盘。

背景技术

目前，大多数长途的重载车辆为满足载货时的驱动力，采用双桥驱动模式。对于单程装载，空载返回的双桥驱动车辆，返程时驱动力富余，但由于双桥驱动模式下参与动力传递的零件较多，整车传动效率相对较低、油耗高。现有技术中，可通过贯通轴与轴间差速器的后半轴齿轮的固结与断开，实现双桥驱动模式与单桥驱动模式的切换。

然而，目前的驱动模式切换方式，无法简便地实现断开后桥动力并提升后桥。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术在切换双桥驱动模式与单桥驱动模式的过程中，无法简便地提升后桥的问题，提供一种具有较佳操作便利性的可提升后桥的车辆底盘。

一种车辆底盘，其特征在于，包括：

车架；

后桥总成，与所述车架连接；

中桥总成，与所述车架连接，且所述中桥总成包括轴间差速器、贯通轴及由气路控制的分时驱动装置；所述贯通轴的一端连接于所述后桥总成，所述贯通轴的另一端用于与所述轴间差速器连接；所述分时驱动装置位于所述轴间差速器与所述贯通轴之间，且被配置为由气路控制；

所述车辆底盘具有双桥驱动状态和单桥驱动状态；所述车辆底盘处于双桥驱动状态时，所述分时驱动装置被配置为使所述贯通轴与所述轴间差速器连接；所述卡车处于单桥驱动状态时，所述分时驱动装置被配置为使所述贯通轴与所述轴间差速器分离；

所述车辆底盘还包括后桥提升装置，所述后桥提升装置包括：

安装支架，与所述车架连接；

气囊，所述气囊的一端与所述安装支架连接；

提升支架，所述提升支架的一端与所述气囊的另一端连接，所述提升支架的另一端与所述后桥总成连接；及

第一充气装置，与所述气囊连接，在所述车辆底盘从双桥驱动状态切换为单桥驱动状态时，所述第一充气装置向所述气囊充气以使所述后桥总成提升。

上述车辆底盘，通过向气囊充气使气囊轴向膨胀，从而使提升支架带动后桥总成向上提升。这样，在车辆从双桥驱动切换为单桥驱动的状态下，用户只需要控制气路的开闭，便能实现后桥的提升，避免后桥中断动力输入后仍与路面接触产生轮胎磨损，具有较好的操作便利性与节能性。

在其中一实施例中，所述中桥总成还包括连接于所述车架上的中桥主减速器，所述分时驱动装置包括：

气缸，固定在所述中桥主减速器壳体上，所述气缸的一端设有通气孔；

活塞，与所述气缸内侧壁滑动连接；

销轴，与所述活塞刚性连接；

啮合套，在双桥驱动状态下，分别与所述轴间差速器的后半轴轮和所述贯通轴啮合；

拨叉，一端固定在所述销轴上，另一端与所述啮合套连接；

第二充气装置，与所述气缸通过所述通气孔连接，当所述车辆底盘从双桥驱动状态转换为单桥驱动状态时，所述第二充气装置向所述气缸供气以使所述贯通轴与所述轴间差速器的后半轴轮分离。