[实用新型]一种混合动力系统及商用车

说明书

本实用新型涉及混合动力系统技术领域，具体公开了一种混合动力系统及商用车，该混合动力系统包括发动机、电动机、离合器、变速器、供电组件和驱动桥，发动机通过离合器与变速器的输入轴传动连接，电动机的输入轴与变速器的输出轴传动连接，电动机的输出轴与驱动桥传动连接，供电组件与电动机电连接。该混合动力系统解决了当前混合动力系统需在自动变速箱的结构改造的基础上实现，进而造成成本相对较高，且占用车内安装空间也比较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及混合动力系统技术领域，尤其涉及一种混合动力系统及商用车。

背景技术

当前，汽车产业正在发生电动化、智能化、网联化、共享化变革，这些变革将给新能源汽车产业发展以及更广泛的经济社会发展带来深远影响。商用车电动化路线之一的混合动力，其技术路线主要以并联型混动、增程式混动、混联式混动为主，这几种混合动力结构均需在对自动变速箱的结构改造的基础上实现，成本相对较高，且占用车内安装空间也比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种混合动力系统，以解决相关技术中当前混合动力系统需在自动变速箱的结构改造的基础上实现，进而造成成本相对较高，且占用车内安装空间也比较大的问题。

一方面，本实用新型提供一种混合动力系统，该混合动力系统包括发动机、电动机、离合器、变速器、供电组件和驱动桥，所述发动机通过所述离合器与所述变速器的输入轴传动连接，所述电动机的输入轴与所述变速器的输出轴传动连接，所述电动机的输出轴与所述驱动桥传动连接，所述供电组件与所述电动机电连接。

作为混合动力系统的优选技术方案，所述变速器的输出轴与所述电动机的输入轴通过第一传动轴传动连接。

作为混合动力系统的优选技术方案，所述混合动力系统还包括两个第一万向节连接器，所述第一传动轴的一端与所述变速器的输出轴通过一个所述第一万向节连接器连接，所述第一传动轴的另一端与所述电动机的输入轴通过另一个所述第一万向节连接器连接。

作为混合动力系统的优选技术方案，所述电动机的输出轴与所述驱动桥通过第二传动轴传动连接。

作为混合动力系统的优选技术方案，所述混合动力系统还包括第二万向节连接器，所述第二传动轴的一端与所述电动机的输出轴通过所述第二万向节连接器连接，所述第二传动轴的另一端与所述驱动桥通过所述第二万向节连接器连接。

作为混合动力系统的优选技术方案，所述驱动桥为驱动后桥。

作为混合动力系统的优选技术方案，所述供电组件包括电池组，所述电动机具有制动能量的回收功能，所述电动机将回收的所述制动能量转化为电能储存至所述电池组。

作为混合动力系统的优选技术方案，所述供电组件包括电池组，所述电池组可以通过交流电网进行充电。

作为混合动力系统的优选技术方案，所述供电组件包括电池组，所述电池组可以通过充电桩进行直流快速充电。

另一方面，本实用新型提供一种商用车，包括上述任一方案中的混合动力系统。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种混合动力系统，该混合动力系统包括发动机、电动机、离合器、变速器、供电组件和驱动桥，发动机通过离合器与变速器的输入轴传动连接，电动机的输入轴与变速器的输出轴传动连接，电动机的输出轴与驱动桥传动连接，供电组件与电动机电连接。该混合动力系统无需对变速器进行改造升级便可运用到混合动力系统中，且通过控制离合器、变速箱、发动机和电动机可实现电机辅助起步、电机辅助驱动、发动机单独驱动、电机制动能量回收等多种工作模式，所以该装置解决了当前混合动力系统需在自动变速箱的结构改造的基础上实现，进而造成成本相对较高，且占用车内安装空间也比较大的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中混合动力系统的结构示意图。