[实用新型]电子换挡设备

说明书

本实用新型揭示了一种电子换挡设备，包括：换挡执行器、储电组件和隔离组件。换挡执行器由电机驱动，换挡执行器由整车电路供电。储电组件与换挡执行器并联于整车电路。隔离组件连接在储电组件与整车电路之间，隔离组件限制流经储电组件的电流方向，电流只能从整车电路流向储电组件，再从储电组件流向换挡执行器。本实用新型的电子换挡设备具备紧急挂回P档的功能，提高了在紧急情况下整车的安全性。在正常情况下，电子换挡设备预先储存一部分的能量，当整车12V电网失电或电压过低时，电子换挡设备可以通过释放这一部分储存的能量，将变速箱挂回P档，以保证自动变速箱中的驻车机构进入锁止状态。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及变速箱的电子换挡设备。

背景技术

随着自动变速箱的普及，越来越多的搭载自动变速箱的车型装备了线控换挡Shift-by-Wire(SbW)系统。SbW系统的出现突破了传统换挡杆必须放在中控部分与变速箱硬连接的限制。SbW系统具有如下特点：选档杆和变速箱之间不存在机械连接；换挡操纵需求以纯电子方式传输至变速箱；通过电控或液压方式操控和激活。

SbW系统使得换挡杆的布置和造型可以更加灵活，换挡杆可以不必限制在变速箱的附近，可以布置在更加便于操作的位置。同时，由于换挡杆的作用只是发送指令，因此在换挡杆的造型上也可以更加丰富，可以将换挡杆设计成与整体内饰风格更加匹配的造型。

SbW系统在带来便利性的同时也存在一定的安全隐患。因为SbW系统是通过指令模式，驱动电控或者液压来对变速箱进行操作，如果出现失电或者电压不足，造成控制指令无法发送，则会出现无法控制变速箱的情况。当无法控制变速箱时，存在安全隐患，尤其是如果无法将变速箱锁止在驻车档(P档)，没有变速箱和发动机辅助制动的车辆存在滑移的风险。

实用新型内容

本实用新型提出一种电子换挡设备，能够在失电或低电压时切换到储电组件，利用储电组件的电能将变速箱返回P档。

根据本实用新型的一实施例，提出一种电子换挡设备，包括：换挡执行器、储电组件和隔离组件。换挡执行器由电机驱动，换挡执行器由整车电路供电。储电组件与换挡执行器并联于整车电路。隔离组件连接在储电组件与整车电路之间，隔离组件限制流经储电组件的电流方向，电流只能从整车电路流向储电组件，再从储电组件流向换挡执行器。

在一个实施例中，换挡执行器包括控制电路和电机，控制电路和电机串联且电机连接在控制电路的后端。

在一个实施例中，储电组件位于控制电路的前端，储电组件的输出连接到控制电路，控制电路通过电压侦测线侦测整车电路的电压。

在一个实施例中，电压侦测线连接到整车电路的正极，控制电路侦测到整车电路失电或者电压低于阈值，控制电路切换到储电组件供电，并控制电机执行紧急动作。

在一个实施例中，储电组件接入换挡执行器中，储电组件的输出连接到控制电路和电机之间。

在一个实施例中，整车电路失电，储电组件为控制电路和电机供电，电机执行紧急动作。

在一个实施例中，储电组件是电容模块，电容模块包括一个或多个电容。

在一个实施例中，储电组件是电池模块，电池模块包括一个或多个储能电池。

在一个实施例中，电机执行的紧急动作是将变速箱返回P档。

本实用新型的电子换挡设备具备紧急挂回P档的功能，提高了在紧急情况下整车的安全性。紧急回P档功能主要指在正常情况下，电子换挡设备预先储存一部分的能量，当整车12V电网失电或电压过低时，电子换挡设备可以通过释放这一部分储存的能量，将变速箱挂回P档，以保证自动变速箱中的驻车机构进入锁止状态，这样就可以保证处于整车失电紧急情况下的车辆不会存在溜车的风险。

附图说明