[实用新型]一种混凝土浇注用模框的自动刷油装置有效
申请号: | 202121176381.0 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN215660913U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 石金兴;林斌;陈定林;石强 | 申请(专利权)人: | 曲靖市中泰新型墙材有限公司 |
主分类号: | B28B7/36 | 分类号: | B28B7/36 |
代理公司: | 曲靖科岚专利代理事务所(特殊普通合伙) 53202 | 代理人: | 戎加富 |
地址: | 655338 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 浇注 用模框 自动 装置 | ||
本实用新型公开了一种混凝土浇注用模框的自动刷油装置,包括模框,模框的一侧设置有小车行走模块,小车行走模块的行走方向与模框的长度方向平行设置,小车行走模块的顶部设置有横向移动模块,横向移动模块的移动方向与小车行走模块的行走方向垂直,横向移动模块上安装有竖向移动模块,竖向移动模块的移动方向与横向移动模块的移动方向垂直,竖向移动模块的下端安装有旋转机构,旋转机构的下方安装有刷油机构。本装置不仅能够加快刷油的速度,提高刷油的效率,减少工人的劳动强度,而且能够有效的提高刷油的均匀性,在能有效避免脱模油的浪费的同时,可以实现模框内壁和底板的自动刷油。
技术领域
本实用新型涉及蒸汽加压砌块加工设备技术领域,具体涉及一种混凝土浇注用模框的自动刷油装置。
背景技术
装配式建筑加气混凝土板材砌块新型材料是提高资源利用率和保护环境的迫切需要,是我国实行土地资源保护,实现可持续发展战略的重大举措。国家正强制推行装配式建筑加气混凝土板材砌块新型材料,禁用粘土砖。近年来,随着房地产的蓬勃发展和基础设施的不断投入,对装配式建筑加气混凝土板材砌块的需求正越来越多,市场前景非常乐观。在国内,装配式建筑加气混凝土板材砌块正面临着高速发展期。目前,装配式建筑加气混凝土板材砌块的制作工艺包括混料、浇注、静养、切割、蒸养等工序,在现有的制作工艺中,浇筑原料的模框是重复使用的,装有浇筑料的模框经过静养脱模后,需要与蒸养脱模的底板重组后进行重复使用,模框在进行重复利用时,为了避免模框重复使用的过程中,便于脱模,需要在模框的内壁和底板上刷上脱模由,模框刷油的工作是繁琐枯燥的,但却是一个不可或缺的操作步骤,它关乎整条生产线的运转,对于生产线的产量和质量影响也很大,现有的模框刷油都是采用人工操作,操作工人利用刷油辊进行滚刷,此种刷油方式不仅工作时间较长,工作负荷较大,对工人的身体健康会造成不利影响,而且存在刷油不均匀、造成脱模油浪费的情况。因此,提供一种自动化程度高、刷油效率高、刷油均匀度高、设备运行稳定的混凝土浇注用模框的自动刷油装置是客观需要的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自动化程度高、刷油效率高、刷油均匀度高、设备运行稳定的混凝土浇注用模框的自动刷油装置。
本实用新型的目的是这样实现的,包括模框,模框的一侧设置有小车行走模块,小车行走模块的行走方向与模框的长度方向平行设置,小车行走模块的顶部设置有横向移动模块,横向移动模块的移动方向与小车行走模块的行走方向垂直,横向移动模块上安装有竖向移动模块,竖向移动模块的移动方向与横向移动模块的移动方向垂直,竖向移动模块的下端安装有旋转机构,旋转机构的下方安装有刷油机构。
进一步的,小车行走模块包括移动小车和行走机构,行走机构包括底座、第一轨道、第一齿条、第一转轴和第一电机,底座沿着模框的长度方向布置,第一轨道为两根,两根第一轨道沿着底座的长度方向对称安装在底座的顶部,第一齿条为两根,两根第一齿条对称安装在两根第一轨道之间且与第一轨道平行布置,第一转轴为两根,两根第一转轴对称设置在第一轨道的上方,且两根第一转轴与第一轨道的延展方向垂直,第一转轴上均对称安装有第一滚轮和第一齿轮,第一滚轮滑动安装在对应的第一轨道上,第一齿轮与对应的第一齿条相啮合,移动小车通过轴承安装在第一转轴上,第一电机安装在移动小车上,且第一电机输出轴与其中一根第一转轴的端部传动连接。
进一步的,横向移动模块包括支撑梁、同步带、平移滑座和第二驱动机构,支撑梁的一端安装在小车行走模块的顶部,支撑梁的顶部沿着支撑梁的长度方向平行安装有两根第二轨道,平移滑座包括底板和安装在底板两侧的边板,底板的底部安装有第二滚轮,第二滚轮滑动安装在第二轨道上,第二驱动机构安装在两块侧板之间,支撑梁顶部的两端安装有限位块,同步带安装在两限位块之间且与第二驱动机构传动连接。优选地,第二驱动机构包括主动转轴、从动转轴、主动转轮、从动转轮和第二电机,主动转轴转动安装在两块侧板之间,所述从动转轴为两根,从动转轴转动安装在主动转轴下侧的两块侧板之间,且两根从动转轴对称设置,同步带分别与从动转轮、主动转轮和从动转轮传动连接,第二电机安装在侧板的外侧且与主动转轴的其中一端传动连接。
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