[实用新型]混合动力驱动系统及车辆有效
申请号: | 202121180662.3 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN217048255U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 朱海波 | 申请(专利权)人: | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/547 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨勋 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 驱动 系统 车辆 | ||
1.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括:
变速器,所述变速器包括输入轴、输出轴、离合器、第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组,所述输入轴与所述输出轴并列设置,所述第一齿轮组包括依次啮合的第一主动齿轮、第一中间齿轮和第一从动齿轮,所述第三齿轮组包括相互啮合的第三主动齿轮和第三从动齿轮,所述第一从动齿轮和所述第三主动齿轮均固定于所述输出轴,所述第一中间齿轮通过所述离合器与所述输入轴连接;
发动机,所述发动机的曲轴与所述输入轴连接;
驱动电机,所述驱动电机的第一转轴与所述第一主动齿轮固定连接;
发电电机,所述发电电机的第二转轴通过所述第二齿轮组与所述输入轴连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一中间齿轮空套在所述输入轴上。
3.根据权利要求2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一中间齿轮通过滚动轴承与所述输入轴连接,或者,所述第一中间齿轮通过滑动轴承与所述输入轴连接,或者,所述第一中间齿轮开设有通孔,所述通孔与所述输入轴间隙配合。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一主动齿轮、所述第一中间齿轮和所述第一从动齿轮的模数相等,且所述第一主动齿轮的齿数小于所述第一从动齿轮的齿数。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二齿轮组包括依次啮合的第二主动齿轮、第二中间齿轮和第二从动齿轮,所述第二主动齿轮与所述输入轴固定连接,所述第二中间齿轮空套在所述输出轴上,所述第二从动齿轮与所述发电电机的所述第二转轴固定连接。
6.根据权利要求5所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二主动齿轮、所述第二中间齿轮和所述第二从动齿轮的模数均相等,且所述第二主动齿轮的齿数大于所述第二从动齿轮的齿数。
7.根据权利要求5所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二中间齿轮通过滚动轴承与所述输出轴连接,或者,所述第二中间齿轮通过滑动轴承与所述输出轴连接,或者,所述第二中间齿轮开设有通孔,所述通孔与所述输出轴间隙配合。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第三主动齿轮和所述第三从动齿轮的模数相等,且所述第三主动齿轮的齿数小于所述第三从动齿轮的齿数。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,还包括差速器,所述差速器包括行星轮、两个太阳轮和一个行星轮架,所述行星轮与所述行星轮架转动连接,所述行星轮与两个所述太阳轮啮合,两个所述太阳轮分别用于与两个半轴固定连接,所述行星轮架与所述第三从动齿轮固定连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的混合动力驱动系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构