[实用新型]混合动力驱动系统及车辆有效

专利信息
申请号: 202121180662.3 申请日: 2021-05-28
公开(公告)号: CN217048255U 公开(公告)日: 2022-07-26
发明(设计)人: 朱海波 申请(专利权)人: 深圳臻宇新能源动力科技有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/547
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 杨勋
地址: 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 驱动 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括:

变速器,所述变速器包括输入轴、输出轴、离合器、第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组,所述输入轴与所述输出轴并列设置,所述第一齿轮组包括依次啮合的第一主动齿轮、第一中间齿轮和第一从动齿轮,所述第三齿轮组包括相互啮合的第三主动齿轮和第三从动齿轮,所述第一从动齿轮和所述第三主动齿轮均固定于所述输出轴,所述第一中间齿轮通过所述离合器与所述输入轴连接;

发动机,所述发动机的曲轴与所述输入轴连接;

驱动电机,所述驱动电机的第一转轴与所述第一主动齿轮固定连接;

发电电机,所述发电电机的第二转轴通过所述第二齿轮组与所述输入轴连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一中间齿轮空套在所述输入轴上。

3.根据权利要求2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一中间齿轮通过滚动轴承与所述输入轴连接,或者,所述第一中间齿轮通过滑动轴承与所述输入轴连接,或者,所述第一中间齿轮开设有通孔,所述通孔与所述输入轴间隙配合。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一主动齿轮、所述第一中间齿轮和所述第一从动齿轮的模数相等,且所述第一主动齿轮的齿数小于所述第一从动齿轮的齿数。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二齿轮组包括依次啮合的第二主动齿轮、第二中间齿轮和第二从动齿轮,所述第二主动齿轮与所述输入轴固定连接,所述第二中间齿轮空套在所述输出轴上,所述第二从动齿轮与所述发电电机的所述第二转轴固定连接。

6.根据权利要求5所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二主动齿轮、所述第二中间齿轮和所述第二从动齿轮的模数均相等,且所述第二主动齿轮的齿数大于所述第二从动齿轮的齿数。

7.根据权利要求5所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二中间齿轮通过滚动轴承与所述输出轴连接,或者,所述第二中间齿轮通过滑动轴承与所述输出轴连接,或者,所述第二中间齿轮开设有通孔,所述通孔与所述输出轴间隙配合。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第三主动齿轮和所述第三从动齿轮的模数相等,且所述第三主动齿轮的齿数小于所述第三从动齿轮的齿数。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,还包括差速器,所述差速器包括行星轮、两个太阳轮和一个行星轮架,所述行星轮与所述行星轮架转动连接,所述行星轮与两个所述太阳轮啮合,两个所述太阳轮分别用于与两个半轴固定连接,所述行星轮架与所述第三从动齿轮固定连接。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的混合动力驱动系统。

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