[实用新型]一种适用于商用车KC试验拉线位移传感器连接工装

说明书

一种适用于商用车KC试验拉线位移传感器连接工装，包括用于安装拉线位移传感器的安装部，安装部包括连接板；连接板上设有至少2根延伸杆，延伸杆远离连接板的一侧设有套筒部，套筒部包括套筒外壳和用于连接车轮螺母的弹性卡爪，套筒外壳套设在弹性卡爪上并能沿能弹性卡爪滑动，当套筒外壳向远离延伸杆一侧运动时能使弹性卡爪收缩。在本方案中，工装是用于连接车轮和拉线位移传感器的，设置弹性卡爪，弹性卡爪能够张开，大小可调节，适用于不同尺寸的车轮螺母；通过调节套筒外壳可以控制弹性卡爪张开的大小，可使套筒部牢固的与车轮螺母连接。本方案的工装具有结构简单，操作方便，装配精度高，通用型强，结构可变性较大等优点。

技术领域

本实用新型属于连接工装技术领域，具体涉及一种适用于商用车KC试验拉线位移传感器连接工装。

背景技术

目前国内市场上商用车底盘性能受到重视，底盘KC试验测量的是底盘的运动特性和柔性，该试验目前主要应用在乘用车的开发流程中，所以相关的测试工装和夹具都是适用于乘用车。对于商用车领域，近年发展迅速，目前对于底盘性能提升需求明显，越来越多的主机厂重视KC试验，将KC试验作为标准试验，但是由于商用车正向开发较晚，所以没有成熟稳定的商用车测试工装。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种适用于商用车KC试验拉线位移传感器连接工装，以解决目前没有测试工装用于KC试验的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的方案为：一种适用于商用车KC试验拉线位移传感器连接工装，包括用于安装拉线位移传感器的安装部，安装部包括连接板；连接板上设有至少2根延伸杆，延伸杆远离连接板的一侧设有套筒部，套筒部包括套筒外壳和用于连接车轮螺母的弹性卡爪，套筒外壳套设在弹性卡爪上并能沿能弹性卡爪滑动，当套筒外壳向远离延伸杆一侧运动时能使弹性卡爪收缩。

本方案的工作原理及有益效果在于：当需要使用本工装时，将拉线位移传感器安装在安装部上，将弹性卡爪套在待连接车轮的车轮螺栓上，滑动套筒外壳，使套筒外壳向远离延伸杆一侧运动，弹性卡爪收缩而将车轮螺栓紧紧抓紧，此时即可将车轮和拉线位移传感器稳定的连接，便于进行后续的KC试验。在本方案中，工装是用于连接车轮和拉线位移传感器的，设置弹性卡爪，弹性卡爪能够张开，大小可调节，适用于不同尺寸的车轮螺母；通过调节套筒外壳可以控制弹性卡爪张开的大小，可使套筒部牢固的与车轮螺母连接。本方案的工装具有结构简单，操作方便，装配精度高，通用型强，结构可变性较大等优点。

可选地，安装部还包括用于安装拉线位移传感器的安装块，安装块可拆卸的安装在连接板上。设置安装块，安装块用于安装拉线位移传感器，当需要对某个车轮进行试验而连接板不能适应该车轮时，可将该安装块从连接板上拆卸下来，再将安装块安装在另一个合适的连接板上，方便重复使用安装块上的拉线位移传感器。

可选地，连接板的中部开有通口，安装块上设有卡合在通口上的凸块；安装部上还设有用于使安装块连接在连接板上的连接件，连接件包括第一螺杆和螺纹连接在第一螺杆的第一螺母；安装块上开有多个第一孔，连接板上开有多个与第一孔配合的第二孔；第一螺杆依次穿过第一孔和第二孔。这样设置，便于安装块与连接板的安装拆卸。

可选地，延伸杆可拆卸的安装在连接板上。这样设置，根据实际需要能够方便的对延伸杆进行更换。

可选地，连接板上开有至少2条条形通槽，延伸杆靠近连接板的一侧上连接有第二螺杆，第二螺杆能沿条形通槽滑动，第二螺杆上螺纹连接有第二螺母。条形通槽具有一定的长度，延伸杆的位置可沿着条形槽进行调节，确保延伸杆能带动套筒部移动到合适的位置上。

可选地，条形通槽开有10条，有2条条形通槽能均分间隔形成180°的夹角，有3条条形通槽能均分间隔形成120°的夹角，有4条条形通槽能均分间隔形成90°的夹角，有5条条形通槽能均分间隔形成72°的夹角。在连接板上开出多个不同朝向的条形通槽，不同的条形通槽能够形成不同的夹角，能够根据需要安装不同数量、不同均分角度的延伸杆，满足各种车型的不同车轮螺母角度的需求。