[实用新型]一种路桥工程用白灰放线装置

权利要求书

1.一种路桥工程用白灰放线装置，其特征在于：包括车体（100）、灰盒（200）、撒灰组件（300）、行走组件（400）和联动组件（500），所述灰盒（200）设置在车体（100）的顶部，所述灰盒（200）用于存储白灰，所述撒灰组件（300）设置在灰盒（200）中，所述撒灰组件（300）用于将灰盒（200）中的白灰撒落在路面上，所述行走组件（400）设置在车体（100）的底部，所述车体（100）前进时行走组件（400）与路面相对滚动，所述联动组件（500）设置在车体（100）上，所述联动组件（500）用于将撒灰组件（300）和行走组件（400）进行联动。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程用白灰放线装置，其特征在于：所述撒灰组件（300）包括驱动辊（310）和驱动叶片（320），所述驱动叶片（320）螺旋设置，所述驱动叶片（320）同轴固定连接在驱动辊（310）的周侧面上，所述驱动辊（310）平行于车体（100）前进的方向设置，所述驱动辊（310）设置在灰盒（200）内的底部，所述驱动辊（310）与灰盒（200）转动连接，所述驱动辊（310）和驱动叶片（320）迎合车体（100）前进方向的一端均穿出灰盒（200），所述灰盒（200）迎合车体（100）前进方向的一侧设置有撒灰管（311），所述撒灰管（311）同轴设置在驱动叶片（320）的外部，所述撒灰管（311）与灰盒（200）固定连接并与灰盒（200）内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种路桥工程用白灰放线装置，其特征在于：所述行走组件（400）包括四个滚动轮（410），其中两个所述滚动轮（410）设置在车体（100）的一侧，剩余两个所述滚动轮（410）设置在车体（100）的另一侧，每个所述滚动轮（410）均与车体（100）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种路桥工程用白灰放线装置，其特征在于：位于所述车体（100）前进方向后部的两个滚动轮（410）之间设置有转动轴（420），所述转动轴（420）的一端与一个滚动轮（410）同轴固定连接，所述转动轴（420）的另一端与另一个滚动轮（410）同轴固定连接，所述转动轴（420）与车体（100）的底部转动连接，所述联动组件（500）包括联动轴（510）和两个锥齿轮（520），两个所述锥齿轮（520）啮合传动连接，一个所述锥齿轮（520）与联动轴（510）的一端同轴固定连接，另一个所述锥齿轮（520）与转动轴（420）同轴固定连接，所述联动轴（510）平行于车体（100）前进方向设置，所述联动轴（510）与车体（100）底部转动连接，所述驱动辊（310）背离车体（100）前进方向的一端延伸穿出灰盒（200），所述联动轴（510）远离锥齿轮（520）的一端和驱动辊（310）背离车体（100）前进方向的一端均同轴固定连接有皮带轮（511），所述联动轴（510）上的皮带轮（511）位于车体（100）的外部，两个所述皮带轮（511）通过皮带传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种路桥工程用白灰放线装置，其特征在于：所述车体（100）的底部设置有控制组件（600），所述控制组件（600）用于控制联动轴（510）的转动和停止。

6.根据权利要求5所述的一种路桥工程用白灰放线装置，其特征在于：所述控制组件（600）设置有两组，一组所述控制组件（600）设置在车体（100）的一侧，另一组所述控制组件（600）设置在车体（100）的另一侧，每组所述控制组件（600）均包括控制板（610）和控制轮（620），所述控制轮（620）与控制板（610）的一端转动连接，所述控制板（610）远离控制轮（620）的一端与车体（100）铰接，所述控制板（610）上设置有锁止组件（700），所述锁止组件（700）用于对控制板（610）的转动进行锁止。

7.根据权利要求6所述的一种路桥工程用白灰放线装置，其特征在于：所述锁止组件（700）包括锁止杆（710）和两根锁止管（720），两根锁止管（720）同轴设置，所述锁止杆（710）的一端插入两根锁止管（720）中，一根所述锁止管（720）与车体（100）固定连接，另一根所述锁止管（720）与控制板（610）固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种路桥工程用白灰放线装置，其特征在于：所述撒灰管（311）远离灰盒（200）的一端为密封设置，所述撒灰管（311）远离灰盒（200）的一端设置有下灰管（312），所述下灰管（312）设置在撒灰管（311）的底部，所述下灰管（312）与撒灰管（311）固定连接，所述下灰管（312）的一端与撒灰管（311）连通设置。