[实用新型]一种路桥工程用白灰放线装置

说明书

本申请涉及路桥工程的技术领域公开了一种路桥工程用白灰放线装置，其包括车体、灰盒、撒灰组件、行走组件和联动组件，灰盒设置在车体的顶部，撒灰组件设置在灰盒中，撒灰组件用于将灰盒中的白灰撒落在路面上，行走组件设置在车体的底部，车体前进时行走组件与路面相对滚动，联动组件设置在车体上，联动组件用于将撒灰组件和行走组件进行联动。本申请通过设置车体、灰盒、撒灰组件、行走组件和联动组件，在白灰放线装置工作时，车体带动行走组件运动，行走组件与路面发生相对滚动，撒灰组件在联动组件的作用下将灰盒中的白灰撒出，从而完成对路面的放线，此过程中减少了需要电力对撒灰组件进行驱动的情况发生，进而达到节约资源的效果。

技术领域

本申请涉及路桥工程的技术领域，尤其是涉及一种路桥工程用白灰放线装置。

背景技术

在路桥工程的建设施工过程中，需要在地面上撒上白灰进行放线以起到标记的作用。

在相关技术中，如公告号为CN211340461U的中国实用新型专利公开了一种路桥工程用白灰放线装置，包括底板、电盒、推杆、输送管和灰箱，底板的顶部后侧通过第一焊接杆固定安装有推杆，底板的顶部固定安装有电盒，电盒的顶部通过第二焊接杆固定安装有灰箱，灰箱的底部固定安装有输送管，输送管顶部的一侧设有进灰口，输送管底部的一端设有出灰口。输送管的一端固定安装有5718HB电动马达，电动马达电性连接有调速盒。电盒的内部存储有充电插口，充电插口通过导线与调速盒电性连接，电盒的一侧设置有蓄电池。该白灰放线装置设置了灰箱和万向轮，灰箱可以存储大量的白灰，无需技术人员来回取灰，可以有效的提高工作效率，万向轮便于人员推动该装置进行移动。

针对上述中的相关技术，发明人认为在使用上述白灰放线装置时，需要提前对蓄电池进行充电，而现在的发电的方式主要采用火力发电，进而存在有浪费资源的缺陷。

实用新型内容

为了缓解白灰放线装置工作时浪费资源的问题，本申请提供一种路桥工程用白灰放线装置。

本申请提供的一种路桥工程用白灰放线装置采用如下的技术方案：

一种路桥工程用白灰放线装置，包括车体、灰盒、撒灰组件、行走组件和联动组件，所述灰盒设置在车体的顶部，所述灰盒用于存储白灰，所述撒灰组件设置在灰盒中，所述撒灰组件用于将灰盒中的白灰撒落在路面上，所述行走组件设置在车体的底部，所述车体前进时行走组件与路面相对滚动，所述联动组件设置在车体上，所述联动组件用于将撒灰组件和行走组件进行联动。

通过采用上述技术方案，在使用白灰放线装置时，将白灰倒置在灰盒中，继而使得白灰在灰盒中暂时存储，然后推动车体，车体带动灰盒运动，行走组件运动，同时行走组件与地面发生相对滚动，在联动组件的作用下撒灰组件运动，从而使得灰盒中的白灰撒到地面上，进而完成白灰放线装置对路面的放线，此过程中减少需要用电对撒灰组件进行驱动的情况发生，最终达到节约资源的效果。

可选的，所述撒灰组件包括驱动辊和驱动叶片，所述驱动叶片螺旋设置，所述驱动叶片同轴固定连接在驱动辊的周侧面上，所述驱动辊平行于车体前进的方向设置，所述驱动辊设置在灰盒内的底部，所述驱动辊与灰盒转动连接，所述驱动辊和驱动叶片迎合车体前进方向的一端均穿出灰盒，所述灰盒迎合车体前进方向的一侧设置有撒灰管，所述撒灰管同轴设置在驱动叶片的外部，所述撒灰管与灰盒固定连接并与灰盒内部连通。

通过采用上述技术方案，在联动组件的作用下撒灰组件工作时，驱动辊转动，继而使得驱动辊带动驱动叶片转动，驱动叶片对灰盒中的白灰进行输送，从而使得灰盒中的白灰进入撒灰管中，进入撒灰管的中白灰继续被驱动叶片输送，进而使得白灰从撒灰管远离灰盒的一端撒出，白灰落在地面上，最终完成白灰的放线。

可选的，所述行走组件包括四个滚动轮，其中两个所述滚动轮设置在车体的一侧，剩余两个所述滚动轮设置在车体的另一侧，每个所述滚动轮均与车体转动连接。