[实用新型]用于电动助力车测试的加载装置有效
申请号: | 202121184467.8 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN215493841U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 未祥旭;王伟;江星宇;顾永明;王张全 | 申请(专利权)人: | 德凯认证服务(苏州)有限公司 |
主分类号: | G01R29/08 | 分类号: | G01R29/08;G01D21/02 |
代理公司: | 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 | 代理人: | 周子轶 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 助力车 测试 加载 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于电动助力车测试的加载装置,电动助力车包括有主动轮和从动轮,加载装置包括:固定架;底座,底座滑动连接于固定架上,其用于固定从动轮;两个转鼓,两个转鼓平行架设于固定架上,在两个转鼓间形成用于放置主动轮的限位槽,其中任意一个转鼓上同时设置有传感器和磁粉制动器,磁粉制动器用于调节转鼓对主动轮的阻力值,传感器用于监测转鼓的扭矩值和转速;控制装置,控制装置与磁粉制动器及传感器相连,用于调节磁粉制动器产生的阻力值,及获取传感器监测的扭矩值和转速。该加载装置结构简单,使用方便,可实现自动控制测试过程中被测产品的工况,排除人为因素的影响,确保测试结果的准确。
技术领域
本实用新型涉及测试领域,尤其涉及用于电动助力车测试的加载装置。
背景技术
随着人们对便捷的交通需求越来越高,对电动自行车以及电动滑板车依赖性越来越强。在现有的测试系统中,没有统一的测试装置用于测试电动自行车或电动滑板车在使用过程中产生的辐射。使对电动自行车或电动滑板车的辐射测试方式不统一,造成电动自行车或电动滑板车品质良莠不齐。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷,本实用新型实施例提供了一种用于电动助力车测试的加载装置,该加载装置结构简单,使用方便,可实现自动控制测试过程中被测产品的工况,排除人为因素的影响,确保测试结果的准确。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种用于电动助力车测试的加载装置,所述电动助力车包括有主动轮和从动轮,所述加载装置包括:
固定架;
底座,所述底座滑动连接于所述固定架上,其用于固定所述从动轮;
两个转鼓,两个所述转鼓平行架设于所述固定架上,在两个所述转鼓间形成用于放置所述主动轮的限位槽,其中任意一个所述转鼓上同时设置有传感器和磁粉制动器,所述磁粉制动器用于调节所述转鼓对所述主动轮的阻力值,所述传感器用于监测所述转鼓的扭矩值和转速;
控制装置,所述控制装置与所述磁粉制动器及所述传感器相连,用于调节所述磁粉制动器产生的所述阻力值,及获取所述传感器监测的所述扭矩值和转速。
上述技术方案中,所述控制装置包括与所述磁粉制动器相连的电源,与所述电源相连的调节机构,与所述传感器相连的显示屏。
上述技术方案中,所述控制装置与所述固定架间的间距大于15m。
上述技术方案中,还包括多个绑带,所述绑带的一端与所述固定架相连,所述绑带的另一端与所述电动助力车相连,所述绑带用于使所述主动轮保持与所述转鼓相接触。
上述技术方案中,所述转鼓的表面设置有塑胶层。
上述技术方案中,所述固定架包括两个平行设置的第一固定条,跨设在两个所述第一固定条间平行设置的两个第二固定条,所述底座与所述转鼓设置于所述第二固定条上。
上述技术方案中,所述第二固定条上设置有沿其延伸方向设置的滑槽,所述底座上设置有与所述滑槽相适配的滑轨,所述底座能朝向或背离所述转鼓移动从而调节所述底座与所述转鼓间的间距。
上述技术方案中,所述转鼓架设于两个所述第二固定条间。
上述技术方案中,所述控制装置还包括与所述磁粉制动器和所述传感器相连的自动控制系统。
由于上述技术方案运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
1.该加载装置结构简单,能够满足不同电动助力车的测试需求。在转鼓上同时设置传感器和磁粉制动器,为其提供不同大小的阻力值,且监测该阻力值下转鼓的扭矩值或转速,实现测试过程所需要的不同工作状态,实现自动化测试,排除人为因素的影响,确保测试结果的准确性。
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