[实用新型]一种用于安装多源感知融合系统的智慧路杆有效
申请号: | 202121200511.X | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN215632046U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 苏杰;杨红运;金忠富;曹德洪 | 申请(专利权)人: | 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 |
主分类号: | E04H12/00 | 分类号: | E04H12/00;E04H12/22;E04H12/18;E04H12/24 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 傅朝栋;张法高 |
地址: | 310016 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 安装 感知 融合 系统 智慧 | ||
1.一种用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,包括立柱(21)和悬挂固定于立柱(21)上部的横杆(20),其特征在于,所述立柱(21)底部通过旋转升降装置固定于基座(2)上;所述旋转升降装置包括中空旋转平台(3)和垂直升降机构(4);
所述中空旋转平台(3)包括电机(10)、锥齿轮(11)、第一离合器(15)、水平旋转齿轮(16)、驱动齿轮(17)和旋转支撑台(18);所述锥齿轮(11)由电机(10)驱动旋转,且锥齿轮(11)与一个中间齿轮啮合传动,中间齿轮与驱动齿轮(17)同轴且两者之间通过第一离合器(15)连接实现传动通断控制,驱动齿轮(17)与水平旋转齿轮(16)啮合传动,水平旋转齿轮(16)水平固定于旋转支撑台(18)上,能够在驱动齿轮(17)的驱动下带动旋转支撑台(18)绕垂直轴线水平周转;
所述垂直升降机构(4)包括涡轮(12)、丝杆(13)、蜗杆(14)和第二离合器(19),蜗杆(14)与锥齿轮(11)同轴连接,且两者之间通过第二离合器(19)连接实现传动通断控制,涡轮(12)与蜗杆(14)啮合传动,丝杆(13)穿过涡轮(12)旋转中心处开设的内螺纹孔且两者构成用于驱动丝杆(13)垂直升降的螺纹副配合;
所述立柱(21)底部由丝杆(13)驱动升降,且整个旋转升降装置由旋转支撑台(18)整体支撑于基座(2)上,旋转支撑台(18)与基座(2)之间具有旋转自由度。
2.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述基座(2)置于夯土台(1)上。
3.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述立柱(21)的底部具有内螺纹段,立柱(21)与丝杆(13)之间通过螺纹连接。
4.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述中空旋转平台(3)和垂直升降机构(4)均具有保护壳体,立柱(21)和横杆(20)的重量通过丝杆(13)和保护壳体共同传递至下方基座(2)上。
5.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述立柱(21)顶部高于横杆(20),用于安装通信系统(5)。
6.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述横杆(20)上设有用于可拆卸式安装多源感知融合系统的固定组件。
7.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述多源感知融合系统包括毫米波雷达(6)、长焦摄像机(7)、边缘计算单元(8)和LED点阵(9)。
8.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述中空旋转平台(3)的旋转范围为360°。
9.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述横杆(20)和立柱(21)采用镀锌合金件,且表面涂覆有防水惰性油漆。
10.如权利要求1所述的用于安装多源感知融合系统的智慧路杆,其特征在于,所述第一离合器(15)和第二离合器(19)采用电磁或液压离合器。
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