[实用新型]一种汽车制动器制动底板加强板

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动器制动底板加强板，具体涉及汽车制动器技术领域，包括底板主体，所述底板主体的顶面开设有安装槽，所述安装槽的底部设置有加强板，所述加强板的两侧设置有对称的固定机构，所述加强板通过固定机构固定连接于底板主体，所述固定机构包括第一通孔，所述第一通孔贯穿开设于加强板的顶面和底面，所述底板主体于第一通孔的正下方开设有限位孔，所述第一通孔的内部设置有固定轴销。本实用新型通过设置固定机构，将固定轴销插接入第一通孔延伸至限位孔内部，再将连接插杆和安装卡块插接入第二通孔和第三通孔内部并使其末端延伸至安装孔和卡接槽内部，使安装卡块卡接于卡接槽内部进行固定，从而方便实现对加强板的安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车制动器制动底板加强板。

背景技术

随着经济的进步和交通行业的发展，汽车的使用越来越广泛，制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。

制动器在工作中其制动底板受力非常大，这样仅靠冲压件的制动底板其强度是不够的，会导致制动底板变形等失效问题，因此，需要对制动底板通过安装加强板进行加固，然而，现有的加强板需要通过多对平头螺栓进行固定，导致安装较为困难，因而，存在可改进之处。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车制动器制动底板加强板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动器制动底板加强板，包括底板主体，所述底板主体的顶面开设有安装槽，所述安装槽的底部设置有加强板，所述加强板的两侧设置有对称的固定机构，所述加强板通过固定机构固定连接于底板主体，所述固定机构包括第一通孔，所述第一通孔贯穿开设于加强板的顶面和底面，所述底板主体于第一通孔的正下方开设有限位孔，所述第一通孔的内部设置有固定轴销，所述固定轴销的底端延伸至限位孔的内部且设置有限位机构，所述底板主体的底面贯穿开设有散热口。

为了对固定轴销进行限位，所述限位机构包括第二通孔，所述第二通孔开设于底板主体的一侧且连通于安装槽，所述固定轴销的底端于第二通孔的同一轴线贯穿开设有第三通孔，所述第二通孔的内部设置有连接插杆，所述连接插杆的末端通过第三通孔延伸至安装槽的内部且设置有锁止机构，所述连接插杆通过锁止机构固定连接于加强板。

为了对连接插杆进行固定，所述锁止机构包括安装孔，所述安装孔开设于加强板且和连接插杆位于同一轴线，所述加强板于安装孔远离连接插杆的一侧开设有卡接槽，所述连接插杆的末端延伸至安装孔的内部且固定连接有安装卡块，所述安装卡块卡接于卡接槽。

为了增加装置的散热性，所述底板主体的底面贯穿开设有于散热口相对称的散热孔，两个所述散热孔的内部均安装有散热格栅，所述加强板的底面固定连接有对称的散热片，两个所述散热片的底面均贴合于底板主体。

为了便于安装连接插杆，两个所述连接插杆的表面均安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设置有等距均匀呈环形阵列排布的凸点。

为了增强加强板的结构强度，所述加强板的表面设置有加固层。

为了对底板主体的表面进行防护，所述底板主体的表面设置有防腐层。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置固定机构，将固定轴销插接入第一通孔延伸至限位孔内部，再将连接插杆和安装卡块插接入第二通孔和第三通孔内部并使其末端延伸至安装孔和卡接槽内部，使安装卡块卡接于卡接槽内部进行固定，从而方便实现对加强板的安装。

2、与现有技术相比，通过设置散热孔，在底板主体的底面贯穿开设散热孔，在散热孔的内部安装散热格栅，在加强板的底面固定连接对称的散热片，从而经散热格栅的热传递作用和散热片将热量送出底板主体实现对整个装置的散热作用。

附图说明