[实用新型]一种增程式电动汽车增程器总成有效

专利信息
申请号: 202121201740.3 申请日: 2021-05-31
公开(公告)号: CN214564662U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 陈鑫 申请(专利权)人: 北京汽车制造厂(青岛)有限公司
主分类号: B60L50/62 分类号: B60L50/62;B60K17/00
代理公司: 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 代理人: 左建华
地址: 266600 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 程式 电动汽车 增程器 总成
【权利要求书】:

1.一种增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,包括,

发动机;

发电机;

联轴器,所述联轴器包括与所述发动机的输出轴连接的主动盘、与所述发电机的输入轴连接的从动盘以及设于所述主动盘与所述从动盘之间且具有弹性的缓冲盘;

所述主动盘与所述从动盘相对的端面上设有主动齿;

所述从动盘与所述主动盘相对的端面上设有从动齿;

所述缓冲盘沿其周向交替设有供所述主动齿插入的第一传动缺口以及供所述从动齿插入的第二传动缺口,所述主动齿与所述第一传动缺口处的缓冲盘外壁抵接,所述从动齿与所述第二传动缺口处的缓冲盘外壁抵接,所述主动齿通过所述缓冲盘与所述从动齿啮合。

2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述主动齿的横截面呈扇环状,所述从动齿的横截面与所述主动齿的横截面相同,所述主动齿横截面的半径方向朝向所述主动盘的圆心,所述从动齿横截面的半径方向朝向所述从动盘的圆心;

所述主动盘、缓冲盘、从动盘相互连接配合构成所述联轴器时,所述主动齿横截面的内圆弧、所述从动齿横截面的内圆弧位于同一圆上。

3.根据权利要求1所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述第一传动缺口与所述第二传动缺口沿所述缓冲盘的周向均匀间隔设置。

4.根据权利要求1所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述主动盘与所述缓冲盘的一端抵接,所述从动盘与所述缓冲盘的另一端抵接。

5.根据权利要求1所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述从动盘与所述主动盘相对的端面设有安装凸台,所述安装凸台延伸方向与所述从动盘的轴线方向相同,所述缓冲盘设有供所述安装凸台插接的安装孔,所述安装凸台沿所述从动盘的轴线方向设有供所述发电机的输入轴插入的输出孔。

6.根据权利要求5所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述发电机的输入轴为花键轴,所述输出孔为与所述发电机的输入轴相配合的花键孔。

7.根据权利要求1所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述主动盘沿其圆周方向间隔设有多个所述主动齿,所述从动盘沿其圆周方向间隔设有与所述主动齿数量相同的从动齿。

8.根据权利要求1所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述主动盘设有固定通孔,螺栓可通过所述固定通孔将所述主动盘固定于与所述发动机的输出轴连接的飞轮上。

9.根据权利要求1所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述缓冲盘为一体式橡胶缓冲盘。

10.根据权利要求1所述的增程式电动汽车增程器总成,其特征在于,

所述发动机设有第一法兰盘,所述发电机设有与所述第一法兰盘螺栓连接的第二法兰盘,以使所述发电机固定于所述发动机。

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