[实用新型]一种轨道交通减震底座

权利要求书

1.一种轨道交通减震底座，包括底座本体(1)，其特征在于：所述底座本体(1)的顶部设置有盖板(33)，所述底座本体(1)内腔底部设置有两个缓冲筒(4)，所述缓冲筒(4)内部均滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的顶部均延伸至缓冲筒(4)的上方，所述滑块(5)顶部均固定连接有推杆(6)，两根所述推杆(6)顶部固定连接有滑动板(3)，所述推杆(6)的外侧均滑动套接有第一缓冲弹簧(7)，所述第一缓冲弹簧(7)的底端均与缓冲筒(4)的顶部固定连接，所述第一缓冲弹簧(7)的顶端均与滑动板(3)的底部固定连接，所述滑动板(3)的顶部设置有移动块(2)，所述盖板(33)的底部与移动块(2)的顶部相接触，所述底座本体(1)的两侧均开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)内腔均滑动连接有限位块(16)，所述限位块(16)的一侧均延伸至底座本体(1)的外侧并固定连接有固定块(17)，所述固定块(17)的顶部均开设有限定槽(18)，所述限定槽(18)内部均放置有限定柱(19)，所述限定柱(19)的顶部均与盖板(33)的底部固定连接，所述固定块(17)的内部且位于限定槽(18)的一侧均有固定槽(21)，所述固定槽(21)内腔均滑动连接有移动柱(23)，所述移动柱(23)的顶端均设置有卡柱(22)，所述限定柱(19)靠近卡柱(22)的一侧均开设有卡槽(20)，所述卡柱(22)的一端均延伸至卡槽(20)内部，所述固定槽(21)内腔的一侧均设置有固定弹簧(24)，所述固定弹簧(24)的一端均与移动柱(23)的一侧固定连接，所述固定块(17)的底部均开设有解锁槽(25)，所述解锁槽(25)内部均滑动连接有解锁块(26)，所述移动柱(23)的底端均与解锁块(26)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震底座，其特征在于：所述固定块(17)内部且位于解锁槽(25)的一侧均开设有限位腔(27)，所述限位腔(27)内腔的一侧均设置有连接弹簧(35)，所述连接弹簧(35)的一端均设置有限位柱(36)，所述限位柱(36)的一端均延伸至解锁槽(25)内部并与解锁块(26)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震底座，其特征在于：所述底座本体(1)内腔的底部且位于两个缓冲筒(4)之间均设置有两个气体箱(11)，所述底座本体(1)内腔的底部且位于两个气体箱(11)之间设置有缓冲箱(12)，所述气体箱(11)内部均滑动连接有活塞板(32)，所述活塞板(32)的顶部均设置有缓冲柱(29)，所述缓冲柱(29)的顶部均延伸至气体箱(11)的上方并与滑动板(3)的底部固定连接，所述缓冲箱(12)内部的底部设置有缓冲气囊(13)，所述缓冲气囊(13)的顶部均设置有挤压板(34)，所述挤压板(34)的顶部设置有两根连接柱(30)，所述连接柱(30)的顶部均延伸至气体箱(11)的上方并与滑动板(3)的底部固定连接，所述气体箱(11)的一侧均设置有连接管(14)，所述连接管(14)的一端均延伸至气体箱(11)内部，所述连接管(14)的另一端均延伸至缓冲气囊(13)内部。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通减震底座，其特征在于：所述缓冲柱(29)位于气体箱(11)上方的外侧均滑动套接有第三缓冲弹簧(28)，所述第三缓冲弹簧(28)的顶端均与滑动板(3)的顶部固定连接，所述第三缓冲弹簧(28)的底端均与气体箱(11)的底部固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通减震底座，其特征在于：所述缓冲箱(12)的顶部且位于两根连接柱(30)之间设置有第四缓冲弹簧(31)，所述第四缓冲弹簧(31)的顶端与滑动板(3)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震底座，其特征在于：所述滑块(5)的底部均设置有第一磁铁(8)，所述缓冲筒(4)的底部均开设有通孔(10)，所述缓冲筒(4)内腔的底部且位于通孔(10)的两侧均设置有第二磁铁(9)。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通减震底座，其特征在于：所述第一磁铁(8)均与第二磁铁(9)磁性相斥。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震底座，其特征在于：所述限位槽(15)内腔的底部均设置有支撑弹簧(37)，所述支撑弹簧(37)的顶部均与限位块(16)的顶部固定连接。