[实用新型]一种增汽机多热源梯级供热节能系统

说明书

本实用新型公开了一种增汽机多热源梯级供热节能系统，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、前置热网凝汽器、增汽机、增汽机热网凝汽器、背压机热网凝汽器、热网加热器、热网背压机、热网发电机、主变压器，所述汽轮机中压缸通过管线与汽轮机低压缸相连接，所述汽轮机中压缸和汽轮机低压缸相连接的管线还与所述热网背压机相连接，热网背压机与热网发电机电性连接，所述热网发电机与主变压器电性连接，增汽机多热源梯级供热节能系统可以根据需求的热网负荷和热源品质不同，依次投入汽轮机排汽、供热背压机排汽、增汽机排汽和供热背压机抽汽等多级热源，实现了供热的多层次性和能源的梯级利用，节能效果好。

技术领域

本实用新型涉及供热技术领域，具体来说，涉及一种增汽机多热源梯级供热节能系统。

背景技术

中国作为负责任的大国力主践行《巴黎协定》。在2020年9月22日的联合国大会上，习主席再次郑重承诺：“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”节能减排措施是解决这一世纪难题的关键，是人类共同发展的重要前提。

我国是能源型式非常单一的国家，煤炭储量占到能源总量的70％以上，虽然近些年大力发展风、光等清洁能源发电，但不可否认的是，火电厂燃煤机组是电网中不可替代的基础组成部分。因此对燃煤机组进行节能改造在社会效益和经济效益上都意义重大。

国家对环境越来越重视，污染大的分散小锅炉逐步被热电联产这种集中供热的模式取代；随着城市化进程的加快，地区热电联产规模持续增加，很多热电厂无法满足日益增长的热负荷的需求；同时，发改委国家暖民工程提出：“充分回收利用低品位余热资源用于城镇供热，提高能源利用效率，减少煤炭消耗，改善空气质量”。

根据图1来说：现有技术中汽轮机中压缸(1)排汽进入低压缸(2)做功后排汽中包含大量的潜热，而排汽在凝汽器或空冷岛(3)被冷凝成水，重新进入热力系统，通常热电厂采用中压缸(1)排汽作为采暖抽气，经压力调节阀(5)进入热网加热器(4)加热热网回水。

然而，现有的增汽机多热源梯级供热节能系统在使用中一些弊端，如下：

1、汽轮机排汽中的汽化潜热全部冷端损失；

2、采暖抽汽减压，存在节流损失，造成了高参数蒸汽能量的浪费；

3、供热热源单一，没有实现能源梯级利用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种增汽机多热源梯级供热节能系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种增汽机多热源梯级供热节能系统，其特征在于，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、前置热网凝汽器、增汽机、增汽机热网凝汽器、背压机热网凝汽器、热网加热器、热网背压机、热网发电机、主变压器，所述汽轮机中压缸通过管线与汽轮机低压缸相连接，所述汽轮机中压缸和汽轮机低压缸相连接的管线还与所述热网背压机相连接，热网背压机与热网发电机电性连接，所述热网发电机与主变压器电性连接，所述热网背压机通过管线与所述热网加热器相连接，所述热网背压机通过管线与所述背压机热网凝汽器相连接，所述热网背压机通过管线与所述增汽机相连接，所述增汽机通过管线与所述增汽机热网凝汽器相连接，所述汽轮机低压缸通过管线与所述凝汽器相连接，所述汽轮机低压缸和所述凝汽器相连接的管线与所述前置热网凝汽器相连接，所述汽轮机低压缸、所述凝汽器与所述前置热网凝汽器相连接的管线与所述增汽机相连接，所述前置热网凝汽器、所述增汽机、所述增汽机热网凝汽器、所述背压机热网凝汽器以及所述热网加热器依次通过外部热网管路与所述外部热网首站连接。