[实用新型]一种地铁盾构施工中深部分层振动监测主机的平衡装置有效
申请号: | 202121212442.4 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN214946081U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 刘成龙;王振勇;迟建平;杨绍玉;李善明;江玉生;杨志勇;江华 | 申请(专利权)人: | 青岛市地铁四号线有限公司;中国矿业大学(北京) |
主分类号: | F16F15/28 | 分类号: | F16F15/28;F16M11/22;F16M11/10;G01H1/00 |
代理公司: | 合肥汇融专利代理有限公司 34141 | 代理人: | 杨家坤 |
地址: | 266000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 盾构 施工 部分 振动 监测 主机 平衡 装置 | ||
1.一种地铁盾构施工中深部分层振动监测主机的平衡装置,包括通过膨胀螺钉(2)安装于盾构施工段平整地面的固定底座(1),其特征在于,所述固定底座(1)的上端中部设有圆柱形的转动底框(3),且转动底框(3)的上部转动套设有转动台套(4),转动台套(4)通过减速马达(17)驱动,且减速马达(17)安装在固定底座(1)对应转动底框(3)内腔位置的上端;
所述转动台套(4)的上端对称设有外竖架(9),且两个外竖架(9)之间通过转动轴(14)转动安装有内定位架(10),内定位架(10)的上端设有用于安装振动监测主机(13)的设备安装台(12),外竖架(9)的下端设有用于调节外竖架(9)平衡的平衡调节机构,且内定位架(10)的中部设有检测内定位架(10)平衡的平衡监测机构。
2.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工中深部分层振动监测主机的平衡装置,其特征在于:所述平衡调节机构包括多个设置在外竖架(9)下端面并呈半圆形分布的调节齿(15),且调节齿(15)啮合有直齿条(16)上端的平行齿牙,直齿条(16)滑动安装在调节座(5)上,调节座(5)固定安装在转动台套(4)的上端,直齿条(16)的两端均安装有调节滑块(6),且两个调节滑块(6)的相背侧均安装有调节气缸(7)的输出端,调节气缸(7)通过气缸座(8)安装在转动台套(4)的上端。
3.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工中深部分层振动监测主机的平衡装置,其特征在于:所述平衡监测机构包括贯通开设在内定位架(10)中部的监测槽,且监测槽的开口处均嵌设有透明窗,监测槽的顶壁上通过第一牵引绳(19)安装有第一磁钢球(20),且第一磁钢球(20)于垂直状态下接触有第二磁钢球(21),第二磁钢球(21)位于安装套筒(24)内并通过伸缩弹簧(22)安装在监测槽的底壁上,安装套筒(24)固定安装在监测槽的底壁上,且伸缩弹簧(22)的中部设有第二牵引绳(23),第二牵引绳(23)的两端分别与监测槽的底壁和第二磁钢球(21)的下端相连接。
4.如权利要求3所述的一种地铁盾构施工中深部分层振动监测主机的平衡装置,其特征在于:所述安装套筒(24)对应第二磁钢球(21)位置的内壁上设有与第二磁钢球(21)接触后启动平衡调节机构和的触发环(25)。
5.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工中深部分层振动监测主机的平衡装置,其特征在于:所述转动底框(3)的内腔中设有作为驱动源的蓄电池(26)。
6.如权利要求1所述的一种地铁盾构施工中深部分层振动监测主机的平衡装置,其特征在于:两个所述外竖架(9)对应监测槽位置的侧壁上均开设有观察口(11)。
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