[实用新型]一种内燃机车自动驾驶辅助装置

权利要求书

1.一种内燃机车自动驾驶辅助装置，其特征在于，包括安装板(1)、壳体(2)、固定座(3)、电机(4)、减速器(5)、第一锥齿轮(6)、第二水齿轮(7)、第三锥齿轮(8)、第一转动轴(9)、空心转轴(10)、转动板(11)、两组T型滑块(12)、固定板(13)、第四锥齿轮(14)、第五锥齿轮(15)、第二转动轴(16)、两组固定块(17)、转动块(18)、连接块(19)、远红外摄像头(20)和防护罩(21)，壳体(2)固定在安装板(1)的底端中部，壳体(2)的内部设置有腔室，并且电机(4)通过固定座(3)固定在壳体(2)腔室的底端，电机(4)的输出端与减速器(5)的输入端连接，减速器(5)固定在固定座(3)上，并且减速器(5)的输出端与第一锥齿轮(6)连接，第一锥齿轮(6)与第二水齿轮(7)和第三锥齿轮(8)同时啮合传动连接，并且第二水齿轮(7)和第三锥齿轮(8)分别固定在第一转动轴(9)和空心转轴(10)的底部，第一转动轴(9)的底端与壳体(2)腔室底端中部转动连接，并且第一转动轴(9)的顶端从空心转轴(10)额内部穿过，空心转轴(10)固定在转动板(11)的底端中部，安装板(1)的中部设置有开口，转动板(11)恰好位于安装板(1)中部的开口处，并且两组T型滑块(12)分别对称固定在转动板(11)底端的左右两侧，固定板(13)固定在壳体(2)强室内，并位于第三锥齿轮(8)上方，固定板(13)的顶端设置有圆形滑槽，并且T型滑块(12)与固定板(13)滑动卡装，空心转轴(10)与固定板(13)转动连接，并且第四锥齿轮(14)固定在第一转动轴(9)的顶端，并位于转动板(11)的上方，第一转动轴(9)与转动板(11)转动连接，并且第四锥齿轮(14)与第五锥齿轮(15)啮合传动连接，第五锥齿轮(15)固定在第二转动轴(16)上，第二转动轴(16)与两组固定块(17)转动连接，两组固定块(17)分别对称固定在转动板(11)顶端的左右两侧，并且转动块(18)固定在第二转动轴(16)的左侧，连接块(19)固定在转动块(18)的顶端，远红外摄像头(20)固定在连接块(19)的额顶端，并且防护罩(21)固定在转动板(11)的顶端，并将两组固定块(17)和远红外摄像头(20)罩住，并且防护罩(21)的左端上部设置有透明防护玻璃(22)。

2.如权利要求1所述的一种内燃机车自动驾驶辅助装置，其特征在于，还包括多组收缩杆(23)、多组弹簧(24)和清理刷(25)，多组收缩杆(23)均匀固定在右侧固定块(17)右端，弹簧(24)固定套装在收缩杆(23)上，并且清理刷(25)固定在多组收缩杆(23)的另一端，清理刷(25)可与远红外摄像头(20)接触。

3.如权利要求2所述的一种内燃机车自动驾驶辅助装置，其特征在于，还包括封盖(26)、多组螺栓(27)和两组把手(28)，壳体(2)的前端设置有检修口，封盖(26)将检修口覆盖住，并且封盖(26)与壳体(2)通过螺栓(27)螺装连接，两组把手(28)分别对称固定在封盖(26)前端的左右两侧。

4.如权利要求3所述的一种内燃机车自动驾驶辅助装置，其特征在于，还包括防尘网(30)，壳体(2)的右端底部设置有多组散热孔(29)，防尘网(30)将多组散热孔(29)覆盖住，并且防尘网(30)固定在壳体(2)腔室的右端。

5.如权利要求4所述的一种内燃机车自动驾驶辅助装置，其特征在于，还包括隔震垫(31)，隔震垫(31)固定在固定座(3)与电机(4)之间。

6.如权利要求5所述的一种内燃机车自动驾驶辅助装置，其特征在于，电机(4)位消音电机。