[实用新型]车用空调管件加工的数控弯管机有效
申请号: | 202121214549.2 | 申请日: | 2021-06-02 |
公开(公告)号: | CN215430979U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 李玉广;李建基;李健 | 申请(专利权)人: | 上海森普车用空调有限公司 |
主分类号: | B21D7/12 | 分类号: | B21D7/12;B21D43/02 |
代理公司: | 江阴市权益专利代理事务所(普通合伙) 32443 | 代理人: | 王凯 |
地址: | 201317 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 加工 数控 弯管 | ||
本实用新型公开了车用空调管件加工的数控弯管机,属于数控弯管机领域,车用空调管件加工的数控弯管机,包括工作台,所述工作台的正面固定安装有控制面板,所述工作台的顶部开设有活动槽,所述活动槽的内部安装有送料装置,所述送料装置的顶部延伸至工作台的顶部,所述工作台的顶部固定连接有限制环,所述工作台上安装有折弯机构。该实用新型,改变管件的弯折方向,适用性与实用性更强,折弯角度最大为九十度,由于第一弧形部与第二弧形部的弧形不同,能够与控制管件折弯的弧度,适用范围更广,满足使用者的使用需求,能够自动对管件多处部位进行弯折,自动化程度高,省时省力,管件加工的效率高,提高生产水平与加工质量,适合推广使用。
技术领域
本实用新型涉及数控弯管机领域,更具体地说,涉及车用空调管件加工的数控弯管机。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车已逐渐成为人们选择的代步工具,汽车需求量的提高导致汽车零件在生产制作中的任务加重,而在进行汽车零件加工中需要使用弯管机对一些管道进行折弯处理,因此弯管机的应用十分常见。
由于车辆使用的布局复杂,往往需要对同一根管道进行多处弯折,从而方便管道的安装适配,而且管道弯折的方向也会改变,现有的数控弯管机以及无法满足弯管加工的使用需求,加工效率慢,生产质量较低,故而提出了车用空调管件加工的数控弯管机来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供车用空调管件加工的数控弯管机,以解决现有的数控弯管机以及无法满足弯管加工的使用需求,加工效率慢,生产质量较低的问题。
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
车用空调管件加工的数控弯管机,包括工作台,所述工作台的正面固定安装有控制面板,所述工作台的顶部开设有活动槽,所述活动槽的内部安装有送料装置,所述送料装置的顶部延伸至工作台的顶部,所述工作台的顶部固定连接有限制环,所述工作台上安装有折弯机构,所述限制环位于送料装置与折弯机构之间,所述送料装置与折弯机构均与控制面板电性连接。
所述送料装置包含有安装环,所述安装环的底部与活动槽的内部滑动连接,所述安装环的内侧转动连接有两个传动辊,所述安装环的内侧固定安装有减速电机,所述减速电机的输出轴通过联轴器与顶部的传动辊固定连接,所述工作台的底部固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮,所述传动齿轮的正面贯穿工作台并延伸至活动槽的内侧,所述传动齿轮的正面与安装环啮合,所述减速电机与伺服电机均与控制面板电性连接。
所述活动槽的内壁一体成型有弧形限制条,所述安装环上开设有环形槽,所述弧形限制条的顶部延伸至环形槽的内侧并与环形槽的内壁滑动连接。
所述折弯机构包含有液压推杆,所述液压推杆固定安装于工作台的顶部,所述液压推杆的背面安装有折弯轮,所述工作台上安装有抵压机构,所述限制环位于折弯轮与抵压机构之间,所述液压推杆与控制面板电性连接。
所述抵压机构包含有驱动电机,所述驱动电机固定安装于工作台的底部,所述驱动电机的输出轴贯穿工作台并固定连接有旋转座,所述旋转座的正面与背面分别设置有第一弧形部与第二弧形部,所述驱动电机与控制面板电性连接。
所述第一弧形部的弧度大于第二弧形部的弧度。
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
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