[实用新型]一种低速车用带有散热结构的锂电池组有效
| 申请号： | 202121218734.9 | 申请日： | 2021-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN215220825U | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 李晓哲;范华明 | 申请（专利权）人： | 上海原绿能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6562;H01M50/249;H01M50/244;B01D46/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200000 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 低速 带有 散热 结构 锂电池 | ||
1.一种低速车用带有散热结构的锂电池组，包括锂电池组壳体(1)，其特征在于，还包括：
通槽(2)，所述通槽(2)开设在锂电池组壳体(1)外侧；
第二齿板(8)，所述第二齿板(8)可调的设置在锂电池组壳体(1)内部；
第一齿板(7)，所述第一齿板(7)通过第一连接板(5)滑动设置在锂电池组壳体(1)内部；
连接第二齿板(8)与第一齿板(7)的连接件，所述连接件设置在锂电池组壳体(1)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种低速车用带有散热结构的锂电池组，其特征在于，所述连接件包括蜗杆(11)，所述蜗杆(11)位于锂电池组壳体(1)外侧的一端设有转盘(3)，所述第一连接板(5)顶端固接有第二连接板(12)，所述第二连接板(12)上转动连接有第一传动齿轮(9)，所述第一传动齿轮(9)通过转轴转动连接有第二传动齿轮(10)，所述第二传动齿轮(10)与第一齿板(7)和第二齿板(8)均啮合。
3.根据权利要求1所述的一种低速车用带有散热结构的锂电池组，其特征在于，所述第一齿板(7)和第二齿板(8)上均开设有第一散热孔(4)，所述第一连接板(5)上开设有第二散热孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种低速车用带有散热结构的锂电池组，其特征在于，所述锂电池组壳体(1)截面为梯形，所述第二齿板(8)与锂电池组壳体(1)侧表壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种低速车用带有散热结构的锂电池组，其特征在于，所述第一齿板(7)与第一连接板(5)滑动配合。
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