[实用新型]一种单胎铝合金骨架车大梁的变径结构有效
| 申请号： | 202121230181.9 | 申请日： | 2021-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN215361542U | 公开（公告）日： | 2021-12-31 |
| 发明（设计）人： | 牟庆涛;贾扬帆;郭家强 | 申请（专利权）人： | 芜湖丛林轻量化汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人： | 宦晓军 |
| 地址： | 241000 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铝合金 骨架 大梁 结构 | ||
1.一种单胎铝合金骨架车大梁的变径结构，其特征在于，包括平行对称设置的两组整体纵梁(1)，所述整体纵梁(1)的前部为纵梁窄部(13)，整体纵梁(1)的中部为纵梁宽部(11)，整体纵梁(1)的后部为纵梁主体(12)，所述纵梁窄部(13)的前端设有头梁(6)，所述头梁(6)和两组纵梁窄部(13)之间设有牵引板总成(3)，两组纵梁窄部(13)之间设有若干加固梁(7)，所述加固梁(7)设于牵引板总成(3)与纵梁宽部(11)之间，所述纵梁宽部(11)之间栓接有前横梁(8)和中锁梁总成(4)，所述前横梁(8)设于中锁梁总成(4)之前，所述纵梁主体(12)之间平行设有若干后横梁(2)，所述纵梁主体(12)的后端设有尾梁(5)。
2.根据权利要求1所述的一种单胎铝合金骨架车大梁的变径结构，其特征在于，所述中锁梁总成(4)包括一个中横梁(41)和两个三角件(42)，所述中横梁(41)两端栓接于纵梁宽部(11)内侧，两个三角件(42)均栓接于纵梁宽部(11)外侧，所述三角件(42)对称设于中横梁(41)两侧。
3.根据权利要求2所述的一种单胎铝合金骨架车大梁的变径结构，其特征在于，所述后横梁(2)的两端设有连接件(21)，所述后横梁(2)通过连接件(21)栓接于两个纵梁主体(12)之间。
4.根据权利要求1所述的一种单胎铝合金骨架车大梁的变径结构，其特征在于，所述尾梁(5)与纵梁主体(12)之间设有加强筋一(51)，所述头梁(6)与纵梁窄部(13)之间设有加强筋二(61)。
5.根据权利要求2所述的一种单胎铝合金骨架车大梁的变径结构，其特征在于，所述三角件(42)的顶部外端设有安装件一(43)，头梁(6)的两端后侧设有安装件三(62)，所述尾梁(5)的两端顶部设有安装件二(53)，尾梁(5)的两端下设有下挂框(52)。
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