[实用新型]一种厢式货车的厢体结构

权利要求书

1.一种厢式货车的厢体结构，其特征在于：包括侧面设置有开口(101)的厢体(1)、与所述开口(101)相匹配的厢门(2)、以及用于驱动所述厢门(2)启闭的驱动结构(3)；所述厢门(2)的上端铰接设置在所述开口(101)的上方以实现所述厢门(2)上下翻转来打开或关闭所述开口(101)；

所述驱动结构(3)包括驱动杆(301)、第一连接机构杆(302)、第二连接机构杆(303)、以及第三连接机构杆(304)，所述驱动杆(301)可伸缩且一端转动设置在所述厢体(1)的内壁上、另一端与所述第一连接机构杆(302)的一端转动连接，所述第一连接机构杆(302)的另一端转动设置在所述厢体(1)的内壁上，所述第二连接机构杆(303)一端与所述第一连接机构杆(302)的杆体连接、另一端与所述第三连接机构杆(304)的一端转动连接，所述第三连接机构杆(304)的另一端转动设置在所述厢门(2)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的厢式货车的厢体结构，其特征在于：所述厢体(1)顶面的内壁上设置有第一连接支架，所述驱动杆(301)转动设置在所述厢体(1)的内壁上的一端与所述第一连接支架转动连接；

在设置有开口(101)的厢体(1)侧面上，所述开口(101)与所述厢体(1)的顶面之间形成有上连接板(5)，所述上连接板(5)的内壁上设置有第二连接支架，所述第一连接机构杆(302)转动设置在所述厢体(1)的内壁上的一端与所述第二连接支架转动连接；

所述厢门(2)的内壁上设置有第三连接支架，所述第三连接机构杆(304)转动设置在所述厢门(2)的内壁上的一端与所述第三连接支架转动连接。

3.根据权利要求1所述的厢式货车的厢体结构，其特征在于：所述第一连接机构杆(302)包括第一连接杆部(3021)、以及第二连接杆部(3022)，所述第一连接杆部(3021)的一端与所述驱动杆(301)转动连接、另一端与所述第二连接杆部(3022)的一端连接，所述第二连接杆部(3022)的另一端转动设置在所述厢体(1)的内壁上；所述第二连接机构杆(303)与所述第一连接机构杆(302)的杆体连接的一端连接于所述第一连接杆部(3021)与所述第二连接连接杆部的连接处，所述第一连接杆部(3021)与所述第二连接杆部(3022)分别位于所述第二连接机构杆(303)所在直线的两侧且所述第一连接杆部(3021)与所述第二连接机构杆(303)之间呈钝角、所述第二连接杆部(3022)与所述第二连接机构杆(303)之间呈钝角。

4.根据权利要求3所述的厢式货车的厢体结构，其特征在于：所述第一连接杆部(3021)的长度短于所述第二连接杆部(3022)。

5.根据权利要求1所述的厢式货车的厢体结构，其特征在于：包括铰链结构(4)；在设置有开口(101)的厢体(1)侧面上，所述开口(101)与所述厢体(1)的顶面之间形成有上连接板(5)，所述厢门(2)通过所述铰链结构(4)设置在所述上连接板(5)上。

6.根据权利要求5所述的厢式货车的厢体结构，其特征在于：所述上连接板(5)朝向所述开口(101)的一侧向所述厢体(1)内侧弯折并水平延伸形成第一延伸部(6)，所述第一延伸部(6)远离所述上连接板(5)的一端向所述开口(101)侧弯折并垂直延伸形成第二延伸部(7)；

所述第一延伸部(6)的延伸长度与所述厢门(2)的厚度相匹配，所述厢门(2)下翻关闭所述开口(101)的状态下，所述厢门(2)的顶面与所述第一延伸部(6)相对，所述厢门(2)的内壁与所述第二延伸部(7)相对。

7.根据权利要求6所述的厢式货车的厢体结构，其特征在于：所述第一连接机构杆(302)转动设置在所述厢体(1)的内壁上的一端转动设置在所述上连接板(5)的内壁上，所述第一连接机构杆(302)朝向所述上连接板(5)的一侧凹陷形成用于避让所述第一延伸部(6)、第二延伸部(7)的避让区(3023)；

所述第一连接机构杆(302)背向所述上连接板(5)的一侧在所述避让区(3023)对应位置处凸起形成加强区(3024)。